乘車日期：2018.09.01
乘坐車次：1次環島觀光列車
行駛區間：台 北→台 北 (逆行，經山線)
乘坐區間：玉 里→台 北 (277.1km)
乘坐車廂：35FPK11504
列車編組：玉 里→花 蓮：
(逆行端)
E219－35BCK10707－35BCK10608－35DC 10501－35FPK11504－
40FPK10653－40FPK10631
(順行端)
花 蓮→台 北：
(逆行端)
E416－35BCK10707－35BCK10608－35DC 10501－35FPK11504－
40FPK10653－40FPK10631
(順行端)
列車噸數：玉 里→花 蓮：96+35*4+40*2=316噸
花 蓮→台 北：92+35*4+40*2=312噸
本務機：玉 里→花 蓮：E219
花 蓮→台 北：E416
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位：07車17號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
玉 里 15:22:27到(2B)(晚 6.5分)
15:23:46開 (晚 3.8分)
三 民 15:33:44通 (晚 3.8分) 2股通過
列車行駛東正線至瑞穗
新自強隧道 15:35:44進
新自強隧道 15:37:36出
Ｘ426次(15:40:54)
瑞 穗 15:42:21停( 1) 臨時停車辦理交會，不辦客運
交會642次
15:46:41開 (晚 9.3分) 642次進2A月台(15:46:21到)
富 源 15:54:46通 (晚 8.8分)
大 富 15:56:34通 (晚 8.0分)
光 復 16:02:03通 (晚 7.0分) 2股通過
列車行駛東正線至萬榮
Ｘ324次(16:05:52)
萬 榮 16:07:20通 (晚 8.3分) 1股通過
鳳 林 16:12:42通 (晚 9.3分)
16:16:53停 臨時停車
16:17:29開
南 平 16:19:46通 (晚12.8分) 2股通過
列車行駛西正線至壽豐
林榮新光 16:23:46到( 2)(晚12.8分)
16:25:09開 (晚13.3分)
豐 田 16:30:13通 (晚13.3分)
壽 豐 16:31:58通 (晚13.0分) 2股通過
平 和 16:33:01通 (晚12.5分)
志 學 16:36:31停(1B)(晚11.5分) 停車辦理交會，不辦客運
交會340次
16:39:29開 (晚 7.5分) 340次進1A月台(16:39:03到，16:40:06開)
吉 安 16:48:48通 (早 0.3分) 原訂停車辦理交會取消，改通過
232次停於2B月台交會
花 蓮 16:52:53到(2B)(早 2.0分) 本務機更換E219→E416
(E219於16:57:52解連、E416於17:02:03連結)
待避427次
427次進3A月台(17:08:28到，17:10:51開)、
17:15:30開 (晚 0.5分) 4184次進1月台(17:11:??到)
Ｘ432次(17:18:41)
北 埔 17:20:58通 (晚 0.5分)
景 美 17:24:39通 (早 0.3分)
新 城 17:28:40通 (晚 0.3分)
崇 德 17:32:07通 (準 點) 7530S次單機停於站內8股
和 仁 17:38:31通 (準 點) 7538次貨列停於站內10股
和 平 17:42:55通 (早 7.0分) 原訂停車辦理待避取消，改通過
漢 本 17:46:18通 (早 8.8分) 出站後拐東正線
列車行駛東正線至南澳
新觀音隧道 17:48:00進
新觀音隧道 17:54:06出
武 塔 17:55:55通 (早 7.5分) 站內被431次雙單超越
南 澳 17:59:33停(2B) 臨時停車辦理待避，不辦客運
待避5931次
5931次通過1B月台(18:03:42)、
18:06:05開 (準 點) 238次通過2A月台(18:05:28)
Ｘ172次(18:12:49)
東 澳 18:13:24通 (晚 2.5分)
永 樂 18:17:11通 (晚 2.3分)
Ｘ4206次(18:17:42)
蘇 澳 新 18:21:29通 (晚 2.5分) 4221次停於2A月台待避
新 馬 18:22:27通 (晚 2.5分)
冬 山 18:25:14通 (晚 2.3分)
Ｘ4208次(18:26:16)
羅 東 18:28:22通 (晚 1.8分)
中 里 18:29:41通 (晚 1.8分)
二 結 18:30:39通 (晚 1.8分)
Ｘ4042次(18:31:22)
宜 蘭 18:34:22通 (晚 1.3分) 4216次停於2A月台
四 城 18:36:42通 (晚 1.3分)
礁 溪 18:40:21到(1B)(晚 0.8分) 562次進2B月台(18:40:31到)
18:41:19開 (晚 0.8分)
Ｘ282次(18:43:59)
頂 埔 18:45:41通 (晚 1.3分)
頭 城 18:47:11通 (晚 1.3分) 4222次停於2B月台
外 澳 18:49:40通 (晚 1.3分)
龜 山 18:52:20通 (晚 1.3分)
大 溪 18:55:51通 (晚 1.3分)
大 里 18:59:15通 (晚 1.3分)
石 城 19:01:10通 (晚 1.3分)
Ｘ4224次(19:01:33)、
Ｘ438次(19:04:06)
福 隆 19:05:08通 (晚 1.8分)
貢 寮 19:08:57通 (晚 3.0分)
雙 溪 19:12:47通 (晚 2.8分) E303停於站內2股
牡 丹 19:17:11通 (晚 3.8分)
Ｘ4230次(19:18:42)
三 貂 嶺 19:20:55通 (晚 3.5分)
猴 硐 19:24:13通 (晚 4.3分) 4211次停於2A月台待避
Ｘ246次(19:25:00)、
Ｘ1226次(19:27:06)
瑞 芳 19:28:22通 (晚 3.8分) 4738次出2B月台
四 腳 亭 19:32:28通 (晚 4.0分) 4209次停於2A月台待避
暖 暖 19:34:58通 (晚 4.5分)
Ｘ4236次(19:36:15)
八 堵 19:36:37通 (晚 4.5分)
列車行駛東正線至七堵
七 堵 19:39:06通 (晚 4.0分) 1232次停於2A月台
列車行駛東正線至汐止
Ｘ4052次(19:40:37)
百 福 19:42:04通 (晚 4.0分)
Ｘ248次(19:42:38)
五 堵 19:44:35通 (晚 4.0分)
汐 止 19:45:51通 (晚 3.8分) 1股通過
列車行駛東正線至南港
汐 科 19:46:59通 (晚 3.5分) 2220次停於2月台
Ｘ134次(19:51:25)
南 港 19:51:58通 (晚 3.5分)
Ｘ4240次(19:53:56)
松 山 19:56:42通 (晚 4.8分)
Ｘ1234次(19:58:05)
台 北 20:04:02到(3B)(晚 5.0分)
1.單線區間：玉里－三民、瑞穗－光復、萬榮－南平、壽豐－花蓮。
2.三線區間：八堵≡南港。
3.未記錄與 436次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.三民－玉里間路線/K81+850~K82+000/107.07.31 即時起/時速65公里/
軌道不整指定慢行/107.07.31(210)
2.鳳林－萬榮間路線/K36+320~540/107.04.10 06:00~107.12.31 06:00/
時速40公里/南平－萬榮間雙軌化工程萬里溪橋施工/107.03.31(210)
3.南平－鳳林間路線/K30+440~790/107.08.08 即時起~107.10.31 06:00/
時速60公里/南平－萬榮間雙軌化工程/107.08.08(204)
4.花蓮－吉安間路線/K2+200~300/106.08.08 05:00起/時速75公里/
曲線斜交平交道車流大指定慢行/106.08.04(202)
5.和仁＝崇德間西正線/K51+460~470/107.07.03 即時起~107.12.31 05:00/
時速60公里/強降雨邊坡鬆軟及落石/107.07.03(210)
6.東澳＝南澳間西正線/K11+450~550/107.08.28 05:00~107.09.07 05:00/
抽換道碴工程/107.08.24(205)
7.雙溪站西主正線及西主正線之南端站端路線/K22+900~K23+000/
107.08.10 04:00~107.08.28 04:00/時速40公里/抽換道碴工程/
107.08.07(204)
8.三貂嶺＝雙溪間西正線/K21+750~850/106.09.20 02:00~107.12.31 02:00/
時速40公里/五分溪涵洞工程樑施工/106.09.15(210)
9.猴硐＝三貂嶺間西正線/K15+250~300/107.08.29 04:00~107.09.21 04:00/
時速40公里/抽換道碴工程/107.08.27(204)
乘後心得：
週六從東部搭乘 1次北上的旅客頗少的，玉里開車後只有在礁溪有比較多的乘客上
下車。
運轉方面，這天由於 307次在玉里已晚了41分鐘開車，調度員為了力保 307次不退
費，在單線區間把南下列車都抓下來讓 307次先通過， 426次和 642次因此誤點，也影
響到 1次需在瑞穗臨時停車等待交會，不過幸好剛進入花東線的 232次沒誤點，讓 1次
吉安得以改通過，反倒略為提早到達花蓮。花蓮雖然準點開出，但接手的司機除了受到
眾多慢行區間的影響讓誤點漸漸增加，不少非慢行區間的路段速度也拉不太起來，最終
是小幅誤點 5分鐘抵達台北。
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