乘車日期：2018.05.06
乘坐車次：81次莒光號 (團體列車，一、五至日行駛)
行駛區間：台 東→樹 調 (逆行，樹 林→樹 調 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：鹿 野→樹 林 (343.2km)
乘坐車廂：40FP 10006(K)T
列車編組：(逆行端)
E237－40FPK11004T－35SP 32868T－35SP 32773－35SP 32954T－
40FP 10006(K)T－35FP 1005(K)T－40FP 10017(K)T－40FPK 1008T－
40FPK 1005T－40FPK10008T
(順行端)
列車噸數：96+35*4+40*6=476噸
本務機：E237
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：鹿 野→板 橋：05車05號 (團體票)
板 橋→樹 林：劃位04車46號，實際坐05車05號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
鹿 野 16:29:38到(2A)(晚 1.8分)
16:31:06開 (晚 1.0分)
瑞 源 16:36:12通 (晚 0.3分)
瑞 和 16:37:58通 (準 點)
關 山 16:44:36通 (晚 0.5分) 642次停於2B月台交會
海 端 16:50:37通 (晚 0.5分)
池 上 16:56:23到(2A)(晚 0.5分) 324次停於2B月台交會(16:57:03開)
16:57:35開 (晚 0.5分)
富 里 17:04:18通 (晚 1.8分)
東 竹 17:08:35通 (晚 1.5分)
東 里 17:12:39通 (晚 0.8分) 2股通過
列車行駛東正線至玉里
Ｘ5974次(17:14:00)
玉 里 17:17:08通 (早 0.3分) 3股通過
4642次停於1月台
三 民 17:26:06通 (準 點)
新自強隧道 17:27:37進
新自強隧道 17:29:28出
瑞 穗 17:33:46通 (晚 1.3分) 73次停於1月台待避、
328次停於2B月台交會
富 源 17:39:33通 (準 點)
大 富 17:41:36通 (早 0.5分)
光 復 17:47:08通 (早 1.3分) 3股通過
列車行駛西正線至萬榮
Ｘ432次(17:51:??)
萬 榮 17:53:40通 (晚 1.3分) 2股通過
4645次停於1月台待避
鳳 林 17:58:14通 (晚 1.3分)
南 平 18:01:26通 (晚 1.0分) 2股通過
列車行駛西正線至壽豐
豐 田 18:08:31通 (晚 1.0分)
Ｘ4650次(18:09:52)
壽 豐 18:10:20通 (晚 0.3分) 2股通過
平 和 18:11:30通 (準 點)
志 學 18:13:37通 (準 點) 332次停於1B月台交會
吉 安 18:20:18通 (早 0.8分)
花 蓮 18:23:33到(3A)(早 2.5分) 4656次停於2A月台、
18:29:44開 (晚 0.8分) 688次進3B月台(18:24:48到)
Ｘ238次(18:32:37)
北 埔 18:34:27通 (準 點)
Ｘ7364次貨列(18:35:30)
景 美 18:38:40通 (早 0.3分)
新 城 18:42:10通 (早 1.3分)
Ｘ172次(18:43:51)
崇 德 18:45:42通 (早 0.3分)
和 仁 18:52:33通 (準 點)
Ｘ4206次(18:55:35)
和 平 18:57:55通 (晚 0.5分)
漢 本 19:00:53通 (準 點)
新觀音隧道 19:01:38進
Ｘ4042次(19:08:08)
新觀音隧道 19:08:20出
武 塔 19:09:15通 (早 0.3分)
南 澳 19:11:31通 (早 0.5分)
東 澳 19:17:30通 (晚 0.5分) 4216次停於1B月台
Ｘ436次(19:21:14)
永 樂 19:21:29通 (晚 0.5分)
蘇 澳 新 19:25:35通 (晚 0.5分) 562次停於1B月台、
633次停於2B月台待避
新 馬 19:26:23通 (晚 0.5分)
冬 山 19:29:27通 (準 點)
Ｘ7530次貨列(19:31:38)
羅 東 19:32:51通 (早 0.3分)
中 里 19:35:14通 (晚 0.8分)
Ｘ438次(19:35:35)
二 結 19:36:30通 (晚 1.0分)
Ｘ4222次(19:37:55)
宜 蘭 19:40:31通 (晚 0.5分) 4228次停於2A月台
Ｘ180次(19:41:48)
四 城 19:43:16通 (晚 0.8分)
礁 溪 19:46:47通 (晚 0.8分)
Ｘ4224次(19:48:52)
頂 埔 19:49:30通 (晚 1.0分)
頭 城 19:50:58通 (晚 1.0分) 4234次停於2B月台
外 澳 19:53:22通 (晚 0.8分)
Ｘ246次(19:54:24)
龜 山 19:55:50通 (晚 0.8分)
Ｘ4230次(19:58:58)
大 溪 19:59:12通 (晚 0.8分)
大 里 20:02:30通 (晚 0.5分)
Ｘ1226B次迴送(20:03:14)
石 城 20:04:11通 (晚 0.3分)
福 隆 20:08:31通 (晚 0.5分)
被4221次擋到雙溪
貢 寮 20:13:36通 (晚 2.5分)
Ｘ248次(20:13:58)
雙 溪 20:19:09通 (晚 4.3分) 4221次停於2A月台待避、
5958次專車通過1B月台
牡 丹 20:22:50通 (晚 4.3分)
三 貂 嶺 20:26:30通 (晚 4.0分)
猴 硐 20:29:25通 (晚 4.5分)
Ｘ4240次(20:33:27)
瑞 芳 20:33:49通 (晚 3.8分) 4742次停於1月台
四 腳 亭 20:38:06通 (晚 3.0分)
Ｘ448次(20:40:00)
暖 暖 20:40:18通 (晚 3.3分)
八 堵 20:41:49通 (晚 3.3分)
列車行駛東正線至七堵
Ｘ612次(20:42:20)、
雙單超越1263次(20:43:22)
七 堵 20:44:06通 (晚 3.0分)
列車行駛東正線至汐止
Ｘ1242次(20:44:28)
百 福 20:46:51通 (晚 2.8分)
Ｘ4244次(20:48:02)
五 堵 20:49:30通 (晚 2.5分)
被1261次擋到松山
Ｘ1244次(20:50:12)
汐 止 20:51:11通 (晚 2.8分) 1股通過
列車行駛東正線至南港
Ｘ138次(20:52:59)
汐 科 20:54:00通 (晚 4.0分)
Ｘ252次(20:55:04)
南 港 20:58:32通 (晚 3.5分)
松 山 21:04:12到(1B)(晚 5.3分) 554次停於2A月台(21:05:13開)
21:05:40開 (晚 4.8分)
Ｘ140次(21:08:03)
台 北 21:12:31到(3A)(晚 4.5分) 142次停於4A月台(21:13:57開)
21:14:40開 (晚 1.8分)
Ｘ288次(21:17:08)
萬 華 21:18:40通 (晚 1.8分)
Ｘ4248次(21:20:39)
板 橋 21:23:40到(2B)(晚 2.3分) 1254次進1B月台(21:23:??到)
21:24:51開 (晚 1.8分)
Ｘ51N次迴送(21:26:27)
浮 洲 21:27:52通 (晚 1.8分)
被1258次影響，差點臨時停車
Ｘ1258次(21:30:15)
樹 林 21:33:25到( 3)(晚 3.5分) 237次進1B月台(21:35:46到)、
21:35:54開 (晚 4.0分) 522次進2B月台
1.單線區間：鹿野－東里、玉里－光復、萬榮－南平、壽豐－花蓮。
2.三線區間：八堵≡南港。
3.未記錄與 282次、4052次、2234次、1250次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.富里－池上間路線/K108+100~500/104.07.03 11:50起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
2.瑞穗－三民間路線/K63+430~730/107.05.01 05:30~107.05.22 05:30/
時速40公里/抽換道碴工程/107.03.31(205)
3.鳳林－萬榮間路線/K36+320~540/107.04.10 06:00~107.12.31 06:00/
時速40公里/南平－萬榮間雙軌化工程萬里溪橋施工/
107.03.31(210)[局簽准新增1處管控]
4.花蓮－吉安間路線/K2+200~300/106.08.08 05:00起/時速75公里/
曲線斜交平交道車流大指定慢行/106.08.04(202)
5.和仁＝崇德間西正線/K51+460~470/107.04.24 即時起~107.06.30 05:00/
時速60公里/強降雨致邊坡鬆軟指定慢行/107.04.24(206)
6.東澳＝南澳間東、西正線/K18+400~420/
107.05.04 05:00~107.05.15 05:00/時速40公里/抽換道碴工程/
107.05.03(203)
7.三貂嶺＝雙溪間西正線/K21+750~850/106.09.20 02:00~107.12.31 02:00/
時速40公里/五分溪涵洞工程樑施工/106.09.15(210)
乘後心得：
回程搭乘的是「便宜又大碗」的81次，這也是筆者首次在收假日搭乘這班優質的莒
光號列車。
運轉方面，這次收假日花東線的運轉意外地順暢，原本預期在關山、池上和志學都
有可能被雷到，不過完全沒有發生，到花蓮還早著 2分多鐘，花蓮以北主要是福隆之後
開始被4221次擋到雙溪，隨即又受到慢行區間影響，誤點一度增加到 4分多鐘；進入縱
貫線的排點則是變得頗鬆，但也難逃被1261次擋的老問題再發生，這次是被擋到松山，
進樹林前則是受到誤點的1258次出站影響差點而臨時停車，最後到樹林以小幅誤點 3分
多鐘結束這次的旅程。
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※ 編輯: smallqcano (36.224.2.67), 05/13/2018 22:30:56