乘車日期：2018.12.21
乘坐車次：82次
乘坐區間：花蓮→台東
乘坐車廂：FPK11103
列車編組：E404+10輛莒光
本務機：E404
牽引種別：E客甲B
記錄最小單位：0.3分
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置時刻。
花 蓮 10:46.0到(晚5.0分)2B
10:49.0開(晚4.0分)
吉 安 10:54.8 (晚4.8分)站前慢行40KM/HR
志 學 11:01.3 (晚5.3分)
平 和 11:03.3 (晚5.3分)
壽 豐 11:04.8 (晚4.8分)進站拐東
豐 田 11:07.0 (晚5.0分)
林 榮 11:11.3 (晚4.8分)
南 平 11:12.8 (晚4.8分)施工慢行60KM/HR
鳳 林 11:16.0 (晚5.0分)施工慢行40KM/HR
萬 榮 11:21.0 (晚6.0分)進站拐東，交會301次走西
光 復 11:25.5 (晚6.5分)出發拐單
大 富 11:31.3 (晚6.3分)
富 源 11:34.3 (晚7.3分)差點停車，交會4521次
瑞 穗 11:42.0到(晚8.0分)
11:43.0開(晚8.0分)施工慢行40KM/HR
三 民 11:51.8 (晚7.8分)
玉 里 12:00.3到(晚7.3分)交會417次進2B
12:02.0開(晚7.0分)
東 里 12:07.5 (晚6.0分)
東 竹 12:13.0停(晚6.0分)B，交會303次通過
12:16.0開(晚5.5分)
富 里 12:21.5 (晚5.5分)
池 上 12:27.0到(晚6.0分)交會653次停2A
12:28.0開(晚5.0分)
海 端 12:33.5 (晚4.5分)
關 山 12:38.8到(晚4.8分)
12:40.0開(晚4.0分)
瑞 和 12:46.3 (晚3.8分)
瑞 源 12:48.0 (晚4.0分)
鹿 野 12:53.0到(晚4.0分)
12:54.3開(晚4.3分)
山 里 12:59.8 (晚3.3分)
台 東 13:07.5到(晚3.5分)2B
乘後心得：
82次全盛時期台北台東只排4小時48分，甚至是比439次之類的車
還要快，但改點後除了增停外，北迴線點也被大放鬆，更慘的是
準點率不增反降，時常到花東後都是2位數，仔細看了一下這班車
北迴線放鬆其實沒什麼意義，反正272次誤點的話82次還是跟著誤，
花東線因為增停的關係排點反而比之前還緊，加上施工慢行增加
且編組指定掛10輛(還時常掛到12輛)，真的很難跟上排點，這天
82次司機關山之前都開得比平常快，結果看起來也很難趕點。
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