推 marklin709 : 同班車給推（我在6車，一樣到福隆），過汐止進西正 10/21 07:22
→ marklin709 : 線有點特別，以前都是搭七堵終點的車才會 10/21 07:22
推 garyjcw : 既然汐止必停2A、表定七堵又要待避 汐止出站走中正 10/21 10:29
→ garyjcw : 線還得多拐兩次道岔 10/21 10:29
→ garyjcw : 覺得讓642汐止到七堵走西正線反而是不錯的調度 10/21 10:30
乘車日期：2018.10.10
乘坐車次：642次莒光號
行駛區間：樹 調→台 東 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：樹 林→福 隆 (69.2km)
乘坐車廂：35FPK11401
列車編組：(順行端)
E239－35FPK10407－35FPK10430－35FPK10410－35FPK10436－
35FPK10438－35FPK10427－35FPK10412－35FPK11401
(逆行端)
列車噸數：96+35*8=376噸
本務機：E239
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐01車38號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
樹 林 09:48:48到(2B)(早 0.3分) 1147次停於1B月台(09:49:42開)
09:50:09開 (晚 0.3分)
Ｘ4123次(09:52:37)
浮 洲 09:54:36通 (準 點) 605次通過1A月台
板 橋 09:57:14到(1A)(晚 0.3分) 207次停於2A月台(09:57:34開)
09:59:57開 (晚 1.0分)
Ｘ117次(10:02:42)
萬 華 10:05:37通 (晚 1.5分) 1153次停於2B月台
台 北 10:09:30到(4A)(晚 1.5分)
10:12:20開 (晚 1.3分)
Ｘ1151次(10:18:48)
松 山 10:19:10到(2A)(晚 1.3分)
10:20:35開 (晚 1.5分)
南 港 10:23:31通 (晚 1.5分)
列車行駛中正線至汐止
Ｘ2173次(10:25:20)
汐 科 10:27:14通 (晚 0.8分)
Ｘ4017次(10:28:05)
汐 止 10:29:25到(2A)(晚 1.0分)
10:30:46開 (晚 0.8分)
列車行駛西正線至七堵
Ｘ211次(10:32:24)
五 堵 10:32:55通 (晚 1.0分)
Ｘ121次(10:35:19)
百 福 10:35:59通 (晚 1.5分)
Ｘ1163次(10:36:46)
七 堵 10:39:16到(2B)(晚 0.3分) 待避218次
4135次停於1B月台(10:39:??開)、
513次停於3B月台(10:45:32開)、
10:45:45開 (晚 1.8分) 218次通過2A月台(10:44:10)
列車行駛中正線至八堵
八 堵 10:50:00通 (晚 2.0分) 7505次貨列停於1月台
暖 暖 10:51:39通 (晚 2.3分)
Ｘ4137次(10:53:35)
四 腳 亭 10:53:50通 (晚 2.3分)
瑞 芳 10:58:16到(2B)(晚 1.3分) 1171次停於1月台、
10:59:53開 (晚 1.0分) 4718次停於3月台待避
Ｘ4715次(11:04:29)
猴 硐 11:05:41到(1A)(晚 0.8分)
11:06:55開 (晚 1.0分)
Ｘ7529次貨列(11:09:06)
三 貂 嶺 11:10:24通 (晚 1.0分)
牡 丹 11:13:42通 (晚 0.8分)
Ｘ411次(11:16:19)
雙 溪 11:17:44到(1B)(晚 0.8分)
11:18:35開 (晚 0.5分)
貢 寮 11:23:32通 (晚 0.5分)
Ｘ407次(11:24:35)
福 隆 11:26:53到(1A)(準 點)
11:28:50開 (早 0.3分)
1.三線區間：南港≡八堵。
慢行路段： 1.汐止站中主正線及中主正線之南端站端路線/K13+790~990/
107.10.05 05:00~107.10.16 05:00/時速40公里/
汐止站抽換16AB號道岔及前後軌/107.10.01(201)
2.三貂嶺＝雙溪間東正線/K21+750~850/106.08.22 02:00~107.12.31 02:00/
時速40公里/五分溪涵洞工程樑施工/106.08.18(210)
乘後心得：
這天 642次在汐止之後可能是因為和前方的1134次太過接近而被拐到西正線行駛，
在七堵也因為待避 218次而小晚 1分多鐘開車，直到過了猴硐才開始趕點，之後的排點
算鬆，福隆還略微早著，最後也稍微提早放車。
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