乘車日期：2018/8/4(六)
乘坐車次：5701次 莒光號(2018臺灣國際熱氣球嘉年華暨光雕音樂會加班車)
行駛區間：新左營→太麻里
乘坐區間：新左營→太麻里(全 程)
乘坐車廂：FPK10007
列車編組：(逆行端)R119－40FPK10007－40FP10058－35SP32962－35SP32874－35SP32994
－35SP32972－40FP10063－45PBK32602(順行端)
列車噸數：78+3*40+4*35+45=383噸
本務機：R119
牽引種別：客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，坐 1 車 29 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
新 左 營 1:26:02開(晚 1.0分) (3B)
左 營 :29:21 (晚 1.8分)
高 雄 :37:17到(晚 1.3分) (5A) 3231次(EMU800)停靠於4A側、
:39:14開(晚 0.3分) 3237次(EMU855+856)停靠於4B側
鳳 山 :47:08到(晚 0.8分) (2A)
:49:14開(晚 0.3分)
後 庄 :54:21 (晚 0.8分)
九 曲 堂 :57:28 (早 0.5分)
六 塊 厝 2:01:08 (早 1.8分)
屏 東 :03:20到(早 2.8分) (1B) 2351次(EMU850+849)停靠於2B側
:09:09開(晚 0.3分)
歸 來 :12:56 (早 0.5分)
麟 洛 :14:30 (早 0.5分)
西 勢 :16:17 (早 0.8分)
竹 田 :18:49 (早 0.8分)
潮 州 :23:47到(早 0.3分) (2A)
:27:11開(晚 0.3分)
崁 頂 :32:20 (早 0.8分)
南 州 :34:18 (早 1.8分)
鎮 安 :37:18 (早 2.8分)
林 邊 :39:52 (早 3.3分)
佳 冬 :42:49 (早 4.3分)
東 海 :44:54 (早 4.0分)
枋 寮 :48:07 (早 5.0分) 3543次(DMU2900/3000)停靠於第0月台
加 祿 :53:09 (早 5.8分)
內 獅 :55:25 (早 6.0分)
枋 山 :59:15 (早 5.8分)
枋 野 3:06:01 (早 6.5分) 站內3股通過
中 央 :09:02 (早 6.5分)
行駛西正線
古 莊 :21:41 (早 7.3分) 站內3股通過
大 武 :25:50 (早 7.3分)
瀧 溪 :34:50 (早 8.3分)
多 良 :40:33 (早 8.0分)
金 崙 :42:33 (早 9.5分)
太 麻 里 :52:23到(早10.5分) (2A)
慢行路段：1.潮州＝南州間路線/K46+425~485/106.07.28 即時起~107.09.01 23:59/
時速60公里/南工處拖軌工程梁工程/106.07.28(213)
2.古莊＝大武間路線/K43+100~400/107.05.31 19:30起/時速40公里/
東工處大武溪橋補強及多良段改線工程/107.05.18(207)
3.瀧溪＝金崙間路線/K58+100~400/106.12.07 05:00起/時速40公里/
南工處大武溪橋補強及多良段改線工程/106.11.10(205)
[原106.11.10(204)電]
乘後心得：
5701為因應太麻里光雕音樂會活動加開的南迴夜莒光班次，共編掛 7輛客車，然僅新左營、
高雄、鳳山三站有較多乘客上車，屏東、潮州兩站只有零星上車乘客，抵達太麻里時確認大
約僅有2、3節車廂接近滿座，而筆者乘坐的1車則全程只有包含筆者的2名乘客。
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