乘車日期：107年10月14日(日)
乘坐列車：6511次海線莒光號(逢週日行駛)
行駛區間：七堵→潮州
乘坐區間：高雄→鳳山
列車編組：(潮州端)E203
-40FP10002(K)T-40FP10020(K)T-40FP10062(K)T
-40FP10048(K)T-40FP10042(K)T-40FP10036(K)T
-40FP10038(K)T-40FP10047(K)T
(七堵端)
40FP10002(K)T設有車長室
列車噸數：416噸
乘坐位置：40FP10002(K)T，1車13號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
高雄 15:46:53停/1A +1.0 2A:138次PP自強號
51:08開 +2.3
民族 53:13通
科工館 54:04通 2:3228次區間車(EMU500*8)停靠
正義 55:33通
鳳山 57:08停/1B +1.3 2A:3232次區間車(EMU800)出站
16:02:11開 +4.3 142次PP自強號進站
慢行區間：無
乘後心得：
原本想搭乘6709次領教一下柴電莒光號在地下段的威力，不過6709次卻從準點變成晚四分，再從電子看板上消失，只好改搭這班車；到鳳山時還是沒有6709次的消息，月台上的站務人員也一頭霧水，一堆不知道要看行先的旅客使鳳山南下月台兵荒馬亂，拖了許多時間還一度開車再停才離開鳳山，還有人不知道坐錯車被載走了(還好6709次也有停潮州，坐錯車到終點沒太大問題)，猜是6709次在新左營出了問題開不出來。
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