推 Mrturtle : 想請問是否台中過後車上的人就少很多? 02/19 22:58
當天台中開車後，車上的乘客確實少了很多，但彰化以南才開始有零星的空位
※ 編輯: smallqcano (36.224.28.89), 02/19/2018 23:02:51
乘車日期：2018.02.18
乘坐車次：5403次區間快車 (2018年春節連假加班車)
行駛區間：七 堵→嘉 義 (逆行，經山線)
乘坐區間：桃 園→田 中 (182.7km)
乘坐車廂：50EP 855
列車編組：(逆行端)
45ED 855－50EMA855－50EP 855－50EMB855＝
50EMB856－50EP 856－50EMA856－45ED 856
(順行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：桃 園→新 竹：站立於03車的海側車門邊
新 竹→田 中：非對號，坐03車38號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
溪南號誌站為通過繼電室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
桃 園 09:08:20到(1B)(晚 0.3分)
09:10:20開 (晚 1.3分)
Ｘ280次(09:11:42)、
Ｘ170次(09:13:48)
內 壢 09:14:44通 (晚 1.3分)
Ｘ1134次(09:16:14)
中 壢 09:18:24到(3A)(晚 1.5分)
09:20:25開 (晚 2.5分)
09:23:10停 被1131次擋，臨時停車
09:23:55開 Ｘ5276次(09:24:54)、
Ｘ1152次(09:26:16)
埔 心 09:27:05通 (晚 4.5分) 1131次停於1A月台待避
Ｘ2130次(09:27:53)
楊 梅 09:29:09通 (晚 4.3分)
Ｘ5698N次迴送(09:32:06)
富 岡 09:33:04通 (晚 4.0分)
新 富 09:33:57通 (晚 4.0分)
北 湖 09:34:48通 (晚 3.8分) 1133次停於1A月台待避
Ｘ1144次(09:35:38)
湖 口 09:36:12通 (晚 3.8分)
新 豐 09:39:42通 (晚 3.8分) 2134次出1B月台
竹 北 09:42:46通 (晚 3.3分)
北 新 竹 09:45:41通 (晚 3.3分)
Ｘ1154次(09:46:16)
09:46:26停 路塞，臨時停車
09:50:16開
新 竹 09:51:59到(2A)(晚 7.0分) 1158次停於2B月台、
09:55:37開 (晚 9.5分) 1722次停於3B月台
Ｘ108次(09:56:37)
三 姓 橋 10:01:55通 (晚12.0分)
Ｘ2518次(10:02:04)
香 山 10:04:30通 (晚12.5分)
崎 頂 10:08:19通 (晚12.3分) 2144次停於2月台
竹 南 10:12:09到(2B)(晚12.3分)
10:13:23開 (晚12.5分)
造 橋 10:16:46通 (晚11.8分) 1164次進1月台
豐 富 10:20:00通 (晚12.0分)
苗 栗 10:23:17到( 1)(晚12.3分) 110次通過2A月台(10:23:35)
10:24:15開 (晚11.3分)
南 勢 10:28:54通 (晚10.5分)
銅 鑼 10:31:00通 (晚10.0分) 2154次停於1月台
三 義 10:34:46通 (晚 9.8分)
三義隧道 10:35:08進
三義隧道 10:38:53出
泰 安 10:40:24通 (晚 9.5分)
后 里 10:42:30到(2A)(晚 9.5分) 2328次進1A月台(10:43:14到)
10:43:30開 (晚 9.5分)
豐 原 10:48:30到(1B)(晚 8.5分) 2608次停於1A月台
10:50:00開 (晚 9.0分)
Ｘ114次(10:52:45)
潭 子 10:53:19通 (晚 8.3分)
太 原 10:55:59通 (晚 8.0分)
Ｘ2164次(10:56:35)
台 中 10:59:39到(1A)(晚 7.8分)
11:01:20開 (晚 6.3分)
大 慶 11:04:57通 (晚 7.0分)
烏 日 11:06:35通 (晚 6.5分)
新 烏 日 11:07:10通 (晚 6.8分) 2143次停於1A月台待避、
2332次停於2A月台
成 功 11:08:27通 (晚 6.5分)
溪 南 11:10:46通 (晚 6.8分)
彰 化 11:14:16到( 1)(晚 6.8分)
11:17:50開 (晚 7.8分)
Ｘ116次(11:20:25)
花 壇 11:22:56通 (晚 7.5分)
Ｘ2174次(11:23:30)、
Ｘ2336次(11:25:51)
大 村 11:25:58通 (晚 8.0分)
員 林 11:28:19到(1B)(晚 7.3分)
11:29:13開 (晚 6.3分)
Ｘ2334次(11:29:42)
永 靖 11:31:21通 (晚 5.3分)
社 頭 11:33:32通 (晚 5.5分)
田 中 11:38:37到( 2)(晚 6.5分) 2713次停於1B月台
11:39:24開 (晚 6.5分)
慢行路段： 1.花壇＝員林間東正線/K224+332~452/106.08.30 即時起~107.03.06 05:00/
時速80公里/第一八堡圳橋改建工程/106.08.30(202)
乘後心得：
這天5403次在竹南以北真的是命運多舛，兩度臨時停車加上路塞影響，使得誤點一
度達到近13分鐘，彰化以北的司機在苗栗之後才比較明顯開始趕點，彰化以南的司機則
是在彰化至田中這段開得有好有壞，最終是晚了 6分多鐘到田中。
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