[記錄] 2018.02.20 5420次 彰 化→七 堵

[lytocean (海洋男孩)]

乘車日期：2018.02.20
乘坐車次：5420
乘坐區間：彰化→七堵
乘坐車廂：EMA856(第7車)
列車編組：45ED855→50EMA855→50EP855→50EMB855
         →50EMB856→50EP856→50EMA856→45ED856
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「  」則為通過7車車燈或月台相對位置的時刻。


彰  化:16:09:11到(晚1.3分)3A，2352次晚11分將進2月台
       16:11:16開(晚1.3分)
                          被2533次干擾慢行至16:13.816:13:43交會2533次
                          (約晚1.3分)
溪  南:16:14:21  (晚0.8分)
成  功:16:16:43  (晚0.8分)2209U次2A待避
新烏日:16:18:10  (晚0.3分)
烏  日:16:18:44  (晚0.3分)
大  慶:16:20:27  (準點)
五  權:16:21:31  (尚未啟用)
                          16:22:29交會129次(約晚9.5分)
台  中:16:23:11到(早0.8分)2月台，133次16:24:26(晚2.5分)出1A
       16:26:20開(晚0.3分)
精  武:16:27:59  (尚未啟用)
太  原:16:29:00  (早0.5分)
松  竹:16:30:03  (尚未啟用)
頭家厝:16:31:05  (尚未啟用)
潭  子:16:32:02  (早0.5分)
栗  林:16:33:43  (尚未啟用)
豐  原:16:35:45到(早0.3分)
       16:37:22開(晚0.3分)
后  里:16:42:33到(晚0.5分)
       16:43:28開(晚0.5分)
泰  安:16:45:15  (早0.3分)
三義隧道16:46:48進16:50:47開(4分0秒)
三  義:16:51:10  (早0.3分)
                          16:53.3-54.3被2220次擋
銅  鑼:16:55:43  (早0.3分)2220次待避
南  勢:16:58:08  (早0.3分)
苗  栗:17:02:36到(早1.5分)2A，2B:2347次
       17:05:16開(晚0.3分)
豐  富:17:07:54  (早0.5分)
造  橋:17:11:12  (早0.3分)
竹  南:17:15:09到(早0.8分)2A
       17:17:05開(準點)
崎  頂:17:20:48  (早0.8分)
香  山:17:24:34  (早1.5分)
三姓橋:17:26:24  (早1.5分)
新  竹:17:30:16到(早1.8分)1月台，2543次17:31:07(晚2.0分)出3A。
       17:34:30開(晚0.5分)被1232次擋到17:40.3
北新竹:17:36:23  (準點)
竹  北:17:40:50  (晚1.8分)1232次待避
新  豐:17:44:07  (晚1.5分)
                          17:47.0~48.5被4183次干擾慢行
湖  口:17:48:18  (晚2.3分)4183次停2B(EMU800)
北  湖:17:50:01  (晚2.5分)
新  富:17:50:55  (晚2.5分)
富  岡:17:51:51  (晚2.3分)
楊  梅:17:56:01  (晚2.5分)
埔  心:17:58:21  (晚2.3分)
中  壢:18:02:31到(晚2.5分)
       18:03:36開(晚2.5分)
內  壢:18:06:40  (晚2.3分)
                          18:07.3起被2214次擋到桃園
桃  園:18:12:37到(晚3.5分)
       18:13:34開(晚3.5分)
                          18:16.5~19.0被2214次擋
鶯  歌:18:21:14  (晚4.3分)2214次待避
山  佳:18:24:21  (晚4.3分)
南樹林:18:25:39  (晚4.3分)
樹  林:18:27:55到(晚4.5分)
       18:28:33開(晚4.0分)ATP*15秒
浮  洲:18:31:01  (晚4.0分)
板  橋:18:33:55到(晚5.0分)1A
       18:34:56開(晚5.0分)ATP*20秒
萬  華:18:38:39  (晚3.8分)
台  北:18:42:11到(晚3.3分)4B
       18:43:51開(晚0.8分)ATP*24秒，被246次擋到18:49.3
松  山:18:52:26到(晚2.5分)2A
       18:53:07開(晚2.0分)被246次擋到南港
南  港:18:56:06  (晚2.0分)西正線
臨  停 18:58:29停(被1222次擋)
       18:59:21開
汐  科:19:02:59  (晚5.0分)
汐  止:19:04:44到(晚4.8分)2A，1222次19:04:46(晚7.3分)出2B，4027次停1A待避181次
       19:06:36開(晚5.5分)西正線
五  堵:19:08:21  (晚4.8分)1222次19:08:18(晚7.8分)出1B
百  福:19:11:26  (晚4.0分)超越1222次
                          1222次19:14:35超越
七  堵:19:15:56到(晚4.0分)4B，1222次19:15:29(晚6.5分)停2A，3A:4236次。



乘後心得：繼續搭區間快接力回台北，因為是收假日的關係不意外地5420次彰化開車就
站了一些人，跟前幾天的司機比這司機其實車速比較保守了些，唯一亮點就是台中進站
跟后里起步真的很快，其他部分倒還好，反正因為排點很鬆的關係當然還是能一路維持
準點甚至提早；而新竹換司機以後就開得頗慢的，除了起步加速還算快之外其他方面我
覺得以EMU800來說真的開得不怎麼樣，進站也普遍開得蠻差的，但即使如此台北還是只
晚0.8分開車，後面因為路塞嚴重的關係，最後還是晚了4.0分抵達終點七堵站。
    話說這天潮州→七堵一路搭乘區間快，而且從彰化站到板橋，要不是停靠站很誘人
不然我當然是不會這麼做，而從收假日來觀察5420生意果然很好，看得出來為何能成為
現在連假的固定班底了。

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1521026814.A.3AF.html
推 Metro123Star: 走西正線被區間車擋幹嘛…
走中正線也只是換成給246次擋而已，反正調度員看來也沒打算讓1222次在汐止待避
5420次....
※ 編輯: lytocean (220.135.85.1), 03/14/2018 20:03:06
推 jout3502    : 請不要質疑你的調度員
→ jout3502    : 你看的是點我看的是面
※ 編輯: lytocean (220.135.85.1), 03/14/2018 21:05:02
※ 編輯: lytocean (220.135.85.1), 03/14/2018 21:06:34