乘車日期：2018/4/14(六)
乘坐車次：1591次 區間快
行駛區間：新 竹→彰 化(經海線)
乘坐區間：新 竹→沙 鹿
乘坐車廂：EP810
列車編組：(逆行端)45ED809－50EMA809－50EP809－50EMB809－
50EMB810－50EP810－50EMA810－45ED810(順行端)
列車噸數：2*(45+3*50)=390噸
牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 6 車 5 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
新 竹 9:47:31到(晚0.5分) (3A) 1158次(EMU714+713)於2B側待開
三 姓 橋 :51:36 (早0.5分)
Ｘ108次(PP)
香 山 :53:39 (早0.3分)
Ｘ2518次(EMU500)
崎 頂 :57:39 (早0.3分)
竹 南 10:01:29到(早1.0分) (2B) Ｘ2144次(EMU822+821)，進2A側(10:02:18到)
:03:18開(早0.3分) EMU515+514+518停放於3B側
行駛東正線
談 文 :07:15 (早0.3分)
談 文 南 :08:48 (晚0.3分)
大 山 :12:10 (早0.3分)
行駛東正線
後 龍 :15:05到(早0.5分) (1B)
:17:20開(晚0.3分)
龍 港 :20:18 (早0.8分)
Ｘ112次(PP)
白 沙 屯 :26:58到(準 點) (1A)
:28:15開(晚0.3分)
新 埔 :30:38 (早0.3分)
行駛東正線，Ｘ2522次(EMU500)
通 霄 :35:04到(準 點) (1A) 2613次(EMU829+830)於第2月台待開
:36:06開(準 點)
苑 裡 :41:20到(早0.3分) (1B)
:42:38開(晚0.3分)
行駛東正線，Ｘ2524次(EMU500)
日 南 :48:21 (晚0.3分)
大 甲 :52:57到(晚1.0分) (1)
:54:11開(晚0.3分)
行駛西正線
台 中 港 :58:23 (晚0.5分)
清 水 11:04:40到(晚1.8分) (1A) 2613次(EMU829+830)進2A側(11:10:26到)
:10:35開(晚2.5分) Ｘ506次(本務機E201)，進1B側(11:10:35到)
沙 鹿 :14:00到(晚1.5分) (1B)
:14:46開(晚1.3分)
慢行路段：1.清水＝沙鹿間路線/K193+290~380/106.06.01 05:00~107.04.20 05:00/
時速60公里/吊掛工程樑工程/106.05.19(205)
乘後心得：
本日1591的司機員站間高速都有拉到一定的水準，然而進站大抵提前將車速壓至非常低，因
此在列車準誤點上並不特別出色，略為可惜。約莫從日南開始略有受前方2517次影響，後續
連鎖誤點導致清水交會506延誤，抵達沙鹿約晚1分半。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.104.80.204
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1523719568.A.622.html