乘車日期：2018.04.12
乘坐車次：1525次區間快車
行駛區間：七 堵→彰 化 (逆行，經海線)
乘坐區間：南 港→鶯 歌 (30.1km)
乘坐車廂：50EMB815
列車編組：(逆行端)
45ED 815－50EMA815－50EP 815－50EMB815＝
50EMB816－50EP 816－50EMA816－45ED 816
(順行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：非對號，坐04車49號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
南 港 16:54:12到(2A)(早 0.8分)
16:56:35開 (晚 0.5分)
Ｘ2194次(16:57:12)
松 山 16:59:15到(1B)(早 0.8分) 6902次行包停於2B月台、
17:01:12開 (晚 0.3分) 122次進2A月台(17:01:25到)
Ｘ1028次(17:05:58)
台 北 17:06:47到(3A)(早 1.3分) 562次進4B月台(17:07:34到，17:10:34開)
17:12:23開 (晚 0.5分)
Ｘ4224次(17:14:08)
萬 華 17:15:55通 (準 點)
Ｘ1214次(17:16:20)
板 橋 17:19:46到(2A)(早 1.3分) 1218次進1B月台(17:22:25到)
17:22:22開 (晚 0.3分)
浮 洲 17:24:42通 (晚 0.3分)
Ｘ282次(17:26:34)
樹 林 17:27:14到(1B)(晚 0.3分) 1216次停於2B月台(17:28:??開)
17:29:05開 (準 點)
Ｘ1220次(17:30:59)
南 樹 林 17:31:08通 (早 0.3分)
山 佳 17:32:27通 (早 0.5分)
鶯 歌 17:36:07到(1B)(早 0.5分) 1224次停於2A月台(17:36:27開)
17:37:21開 (早 0.3分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
因為到台北參加AMPA展覽的關係，下班難得從南港搭乘這班取代 525次莒光號的區
間快車。
運轉方面，這天的司機開得毫不放水，幾乎每個路段都開得比排點快，之後到鶯歌
也早著。
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