乘車日期：2018.09.08
乘坐車次：1543次區間快車
行駛區間：南 港→二 水 (逆行，經山線)
乘坐區間：桃 園→彰 化 (153.5km)
乘坐車廂：50EMB891
列車編組：(逆行端)
45ED 891－50EMA891－50EP 891－50EMB891＝
50EMB892－50EP 892－50EMA892－45ED 892
(順行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：非對號，坐04車33號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
溪南號誌站為通過繼電室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
桃 園 06:04:54到(1B)(晚 1.0分)
06:05:56開 (晚 1.0分)
Ｘ1112次(06:10:13)
內 壢 06:11:38到( 3)(晚 1.8分)
06:12:22開 (晚 1.8分)
中 壢 06:16:23到(3A)(晚 2.5分) 1118次停於2月台
06:17:18開 (晚 2.3分)
Ｘ1114次(06:18:35)
埔 心 06:21:17通 (晚 1.8分)
楊 梅 06:23:56到(1B)(晚 1.5分) 4148次進2A月台(06:24:04到)
06:24:36開 (晚 1.5分)
Ｘ272次(06:26:22)
富 岡 06:29:02通 (晚 1.5分)
新 富 06:29:53通 (晚 1.5分)
北 湖 06:30:47通 (晚 1.3分) 1126A次迴送停於2B月台、
1120次進2A月台
湖 口 06:32:36到(1B)(晚 1.0分)
06:33:13開 (晚 1.3分)
Ｘ1122次(06:36:55)
新 豐 06:37:43到(2A)(晚 0.8分)
06:38:34開 (晚 1.0分)
竹 北 06:42:32到(1B)(晚 0.5分)
06:43:21開 (晚 0.8分)
北 新 竹 06:46:48通 (晚 0.8分) 1804次停於2A月台、
1701次停於2B月台
Ｘ1124次(06:47:27)
新 竹 06:49:05到(2A)(晚 1.0分)
06:50:43開 (晚 0.8分)
Ｘ2114次(06:52:44)
三 姓 橋 06:54:25通 (晚 0.5分)
香 山 06:56:19通 (晚 0.3分)
Ｘ274次(06:56:30)、
Ｘ2504次(06:59:39)
崎 頂 06:59:57通 (準 點)
竹 南 07:03:23到(2B)(早 0.5分) 104次停於2A月台
07:05:30開 (晚 0.5分)
Ｘ1132次(07:07:55)
造 橋 07:08:52通 (早 0.3分)
豐 富 07:11:47通 (早 0.3分)
苗 栗 07:14:58到( 1)(準 點) 1134次停於2B月台、
07:16:24開 (晚 0.5分) 2120次出2A月台
南 勢 07:20:49通 (早 0.3分)
銅 鑼 07:24:34到( 1)(準 點) 車門重新開關一次後才開車
07:25:31開 (晚 0.5分)
Ｘ2124次(07:27:37)
三 義 07:30:50到(2A)(早 0.3分)
07:31:34開 (準 點)
三義隧道 07:32:20進
三義隧道 07:36:00出
泰 安 07:37:21通 (早 0.8分)
后 里 07:39:09到(2A)(早 0.8分) 2317次停於2B月台
07:41:29開 (晚 0.5分)
Ｘ2130次(07:42:??)、
Ｘ170次(07:44:00)
豐 原 07:46:13到(1B)(晚 0.3分) 2119次停於1A月台
07:47:35開 (晚 0.5分)
Ｘ2312次(07:48:20)
潭 子 07:51:23到(1B)(晚 0.5分)
07:52:11開 (晚 0.8分)
太 原 07:55:12通 (晚 0.3分)
Ｘ280次(07:57:22)
台 中 07:57:50到(1B)(早 0.3分)
08:00:27開 (晚 0.5分)
Ｘ2134次(08:01:38)
大 慶 08:03:02通 (準 點)
烏 日 08:04:50通 (早 0.3分) 2004次通過1A月台
新 烏 日 08:06:13到(1B)(晚 0.3分)
08:07:06開 (準 點)
成 功 08:08:51通 (早 0.3分)
溪 南 08:11:02通 (準 點)
Ｘ2518次(08:11:14)
彰 化 08:14:19到( 1)(晚 0.3分) 2140次停於3B月台(08:15:20開)
08:16:31開 (晚 0.5分)
1.未記錄與2607次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.桃園＝內壢間東正線/K59+800~K60+100/
107.09.04 05:00~107.09.14 05:00/時速40公里/
國際路平交道路面改善工程/107.09.03(203)
2.豐富＝苗栗間東正線/K136+850~K137+150/107.06.12 15:00起/時速80公里/
邊坡鋼軌樁施工及颱風侵襲/107.06.11(210)
3.后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/
107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/時速80公里/大甲溪橋換底工程/
107.08.08(203)
乘後心得：
1543次在週六的搭乘率非常好，桃園到台中的座位都是全滿，立位也都至少在 4成
以上，到台中下車的旅客非常多，開車後也才開始出現空位。
運轉方面，這天1543次的誤點主要都是行經慢行區間造成，新竹至彰化的司機感覺
部分停靠站進站有點太早減速，不過山線的排點夠鬆，所以都還是大致能照表抄課。
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