乘車日期：2018.02.14
乘坐車次：4052次
乘坐區間：宜蘭→花蓮
乘坐車廂：EMC516
列車編組：EMU500*2組
列車噸數：360噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
宜 蘭 21:09:45到(晚 9.8分)6902次21:02.0從2B開車(柴頭)
21:11:03開(晚 9.0分)ATP*19秒
二 結 21:15:56 (晚 8.5分)被6902次擋到羅東
中 里 21:15:45 (晚 8.3分)
羅 東 21:18:33到(晚 9.0分)
21:19:37開(晚 9.0分)ATP*30秒
冬 山 21:23:34到(晚 8.5分)
21:24:19開(晚 8.8分)
新 馬 21:27:31 (晚 8.5分)
蘇澳新 21:28:45到(晚 7.8分)6902次待避
21:29:28開(晚 7.5分)
永 樂 21:33:14 (晚 6.8分)
東 澳 21:37:12到(晚 6.3分)
21:38:06開(晚 6.0分)
南 澳 21:43:34到(晚 5.5分)
21:44:35開(晚 5.5分)ATP*33秒
武 塔 21:47:22 (晚 4.8分)
漢 本 21:54:30 (晚 4.0分)
和 平 21:59:12到(晚 5.3分)2B，待避448次晚3.5分通過
22:06:28開(晚11.5分)
和 仁 22:12:18 (晚12.3分)
崇 德 22:17:58 (晚12.0分)
新 城 22:21:32到(晚10.5分)
22:22:16開(晚 6.3分)
景 美 22:25:40 (晚 4.8分)
北 埔 22:29:15 (晚 4.3分)
花 蓮 22:34:05到(晚 3.0分)2A
乘後心得：
小年夜加班車較多，4052次宜蘭線誤點約10分鐘左右，
原本預期在和平必須待避448次，而調度員確實也這樣
安排，但事實卻是被4052次的司機員打臉，主要是甩開
6902次之後的運轉時分快到離譜，蘇新=永樂跑成這樣
就算是EMU800感覺也沒機會跑贏，追到漢本已經剩下4分，
使得和平浪費了很久的時間提前待避448次，除了進月台
停車沒有急煞車外幾乎都貼表開，最後花蓮只晚3分到站，
好久沒碰到能把500型開得這麼好的司機了。
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