[記錄] 2018.03.31 1112次 鶯 歌→板 橋

[smallqcano (SMALLQ)]

乘車日期：2018.03.31
乘坐車次：1112次區間車
行駛區間：北  湖→瑞  芳  (順行)
乘坐區間：鶯  歌→板  橋  (13.7km)
乘坐車廂：45ED 829
列車編組：(順行端)
          45ED 830－50EMA830－50EP 830－50EMB830＝
          50EMB829－50EP 829－50EMA829－45ED 829
                                          (逆行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於01車的山側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                               08~22秒算.3分。
                               23~37秒算.5分。
                               38~52秒算.8分。
                               53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
           2.「停」為不辦客運之運轉停車。
           3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
             跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
             或其他相對位置的時刻。
             若無站房則為通過月台出口的時刻。
           4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
             「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
             「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
           5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。


  鶯    歌   06:21:42到(2A)(晚 0.3分)
             06:22:34開    (準    點)
                                       Ｘ1113次(06:24:04)
  山    佳   06:26:38到(2A)(晚 0.3分)
             06:27:29開    (準    點)

  南 樹 林   06:29:50到(1B)(早 0.3分)  1次通過1A月台(06:30:06)
             06:30:48開    (晚 0.3分)
                                       Ｘ82A次迴送(06:31:42)
  樹    林   06:33:34到(2A)(晚 0.5分)
             06:34:27開    (晚 0.5分)
                                       Ｘ1117次(06:35:15)
  浮    洲   06:37:23到(1B)(準    點)
             06:38:31開    (晚 0.5分)

  板    橋   06:41:20到(1A)(晚 0.3分)  103次出2A月台
             06:43:13開    (晚 0.3分)


慢行路段：(無)


乘後心得：

      沿途大致都是照表抄課，沒什麼特別的狀況。

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推 Mrturtle    : 這班車子上課日的人潮很恐怖，4/2在台北站差點上不
→ Mrturtle    : 去，八堵開車還站了不少人
→ Mrturtle    : 人多到我沒空間抽出紙筆記錄
  這班車在非寒暑假期間，鶯歌開車後大約有8成滿，樹林之後就接近全滿；後方的1114次
  則是鶯歌開車後就已經接近全滿，也因為如此，筆者才會在去年中改成提早20分鐘出發
  以避免搭到鶯歌開車後就像擠沙丁魚一般的1114次 (恐。
※ 編輯: smallqcano (36.224.26.51), 04/07/2018 20:20:47