乘車日期：2018.09.22
乘坐車次：區間2154次
乘坐區間：彰 化→台 中
乘坐車廂：50EMA881
列車編組：（基隆）EMU882＋EMU881（斗六），小小兵編組（2016年由台灣車輛製造）
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：2車10號（山側靠道）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
彰 化 09:0X到(3B) 待避停靠第3A月台的自強112次（09:09到，09:12開）
09:15開(準 點) 自強112次的本務機：（基隆）E1018＋E1003（潮州）
ㄚㄋㄓ 09:20(04"36) ㄚㄋㄓ為大肚溪南號誌站
成 功 09:23(07"31)到
09:24開(1B，誤02分)
新烏日 09:26(02"35)到
09:27開(2A，誤02分)
烏 日 09:28(01"17)到
09:29開(A ，誤02分)
大 慶 09:31(02"42)到
09:32開(2 ，誤01分)
五 權 09:34(01"48) 五權車站預定今年10月底前啟用，並且停靠區間車
台 中 09:36(03"41)到
09:37開(2A，誤01分) 台中車站的第2B月台為封閉狀態
乘後心得：
稍早搭乘自強112次到彰化之後，接下來直接轉乘區間2154次，編組為8節EMU800型，
外加這是本人首次搭乘「小小兵編組(EMU881～EMU892)」的EMU800型區間車。
運轉方面，從彰化站準時開車後，就在通過大肚溪南號誌站前，卻不明原因慢了下來
，還一度差點臨時停車，八成是調度員還沒有把軌道切回正確的位置有關。也因為這樣，
這就是從成功站以後的延誤禍首！像這種情形如果真的發生調度失誤，當時本人搭乘經由
「山線」的區間車，早就被拐到「海線」去了！
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