乘車日期：2018.04.03
乘坐車次：2253次
乘坐區間：桃園→新豐
乘坐車廂：EMC701
列車編組：EMU701←EMU702
列車噸數：350噸
牽引種別：EMU
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
桃 園 19:32:14到(晚11.8分)
19:33:50開(晚12.3分)ATP*19秒
內 壢 19:38:43到(晚12.3分)
19:39:53開(晚12.5分)ATP*32秒
中 壢 19:43:33到(晚12.0分)
19:44:59開(晚12.0分)ATP*21秒
埔 心 19:49:54到(晚12.0分)
19:50:43開(晚12.3分)
楊 梅 19:53:45到(晚11.8分)
19:54:44開(晚12.3分)
富 岡 19:59:31到(晚11.5分)
20:00:04開(晚11.5分)
新 富 20:01:50到(晚11.3分)
20:02:41開(晚11.8分)
北 湖 20:04:29到(晚11.5分)
20:05:11開(晚11.8分)
湖 口 20:07:24到(晚11.0分)
20:08:09開(晚11.3分)
新 豐 20:12:47到(晚10.8分)
20:13:??開
乘後心得：
放假前一天的2253次跟149次準點率都趨近於零，這天
149次桃園擠爆開不太出去，使得後方的2253次也接收到
很多短程旅客，而埔心前可能跟149次太近開得忽快忽慢，
埔心後才開始有趕點的跡象，只是沿途排的停靠時間都
只有0.5分，根本都不夠用，誤點還是一直在10分以上。
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