乘車日期：107年03月25日(日)
乘坐列車：3227次，區間車
行駛區間：斗六→潮州
乘坐區間：嘉義→台南
列車編組：(斗六端)EM568-ET568-EP568-EMC568
=EMC574-EP574-ET574-EM574(潮州端)
乘坐位置：EMC574，4車山側長條椅
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過北回歸線標、曾文溪橋兩端的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
嘉義 20:50:12停/1 +4.0
51:55開 +4.0
北回歸線 54:51通
X:754次莒光號
水上 57:04停/2 +4.0
57:57開 +5.0
X:374次自強號(DR3100*12)
南靖 21:00:25停/2 +4.5
01:01開 +5.0
X:3202次區間車(EMU500*8)
後壁 05:27停/1 +4.5 關門三次才開車
06:24開 +4.5
新營 11:57停/1B +4.0 1A:3204次區間車(EMU500*8)
12:58開 +4.0 關門停靠於月台北端
X(新營站南):1526次區間快車機外停車
柳營 16:12停/2 +4.0
16:56開 +5.0
林鳳營 20:21停/2A +4.5
21:01開 +5.0
X:3208次區間車(EMU800)
隆田 25:39停/1B +3.5 表定待避141次自強號
31:18開 +3.5 重新開機
拔林 34:12停 +3.0
34:48開 +3.0
曾文溪橋北端 35:11通 過橋時間:84秒
曾文溪橋南端 36:35通 橋上交會3212次區間車(EMU800)
善化 38:40停/1B +2.5
39:33開 +1.5
南科 42:32停/1 +1.5
43:07開 +2.0
新市 46:39停/1 +1.5 2A:3214次區間車(EMU800)進站
47:29開 +1.5
永康 51:38停/1 +0.5
52:41開 +0.5
X:3776次區間車(EMU600*4)
大橋 56:08停/1 +1.0
57:02開 +1.0
X:156次PP自強號
台南 22:00:11停/2A +1.0 1:3218次區間車(EMU500*8)出站
02:22開 +0.5
慢行路段：無
乘後心得：
田中上139次自強號後，過了斗六開始想上廁所，打算在嘉義解決後接141次到台南(我不喜歡在車上解決)，然而經過大林時接到情報，成功站號誌故障把141卡在新烏日，匆匆在嘉義站月台廁所解決並跳上這班車繼續南下。
這班車是在斗六等候139次先行離開後才開車，然而139次到斗六時晚了7分鐘，使得兩班車到嘉義時都有誤點，不過和141次比起來實在不算什麼了。
開車後不久我注意到這班車出站加速時不太順暢，感覺前後兩組車出力沒有很同步，隆田站停車開門後馬上又關門，車內全部斷電，隆田站副站長爬到兩組車子中間，不久車子才重新來電並開門，此後出站加速不再有前後頓挫感，不過無法利用隆田待避141次排點全部把誤點吃光有點可惜，台南開車時才大致追回來。
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