推 ednuta : 平常基隆晚上會有車過夜 應該是因為颱風天乘務人員 07/14 23:27
→ ednuta : 要回七堵休息所以都回送 07/14 23:27
乘車日期：2018.07.10(星期二)
乘坐車次：1242
乘坐區間：新竹→基隆
乘坐車廂：EMC585
列車編組：EMC585+EP585+ET585+EM585+EMC581+EP581+ET581+EM581
列車噸數：270噸
本務機：EMC585
牽引種別：電車速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：EMC585本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數00~07為.0分，秒數08~22為.3分，
秒數23~37為.5分，秒數38~52為.8分，
秒數53~59為下一分的.0分。
記錄方式：電子錶，已與117對過時，誤差不超過1秒，「停」以列車完全停止，
「開」以列車開始移動，「通」以列車通過站房，「交」以交會列車
車頭通過窗戶為準。
新 竹 18:28:35開(晚0.5分)
18:31:20交2233次
北新竹 18:31:59到(晚0.5分)
18:32:35開(晚0.5分)
18:35:50交141次
竹 北 18:36:47到(晚0.8分)
18:37:49開(晚0.8分)
18:38:41交1221次
18:40:03交1525次
新 豐 18:42:47到(晚1.3分)
18:43:47開(晚1.8分)
18:44:12交1223次(813+814)
湖 口 18:49:41到(晚1.8分) 站交177次
18:50:13開(晚1.3分)
18:51:50交1227次(885+886)
北 湖 18:53:42到(晚0.8分)
18:54:21開(晚0.8分)
新 富 18:56:48到(晚1.0分)
18:57:29開(晚1.5分)
富 岡 18:59:53到(晚2.0分)
19:00:26開(晚2.0分)
19:03:11交1229次
楊 梅 19:06:28到(晚2.5分)
19:07:08開(晚2.3分)
19:07:47交1231次
埔 心 19:11:17到(晚2.8分)
19:12:02開(晚3.0分)
19:12:14交1033次
中 壢 19:17:05到(晚3.0分)
19:18:08開(晚2.3分)
內 壢 19:22:28到(晚2.5分)
19:23:14開(晚2.3分)
19:25:08交2253次
桃 園 19:28:51到(晚2.8分) 站交1233次
19:29:45開(晚0.8分)
鶯 歌 19:37:15到(晚0.8分)
19:38:03開(晚0.5分)
山 佳 19:42:43到(晚1.3分)
19:43:22開(晚0.8分)
19:44:08交1241次
南樹林 19:46:02到(晚1.0分)
19:46:45開(晚1.3分)
19:47:35交653次(E204 截短到樹調)
樹 林 19:50:03到(晚2.0分) 站交1243次 6902次編組留置本站
19:50:58開(晚2.0分)
19:52:11交431次
浮 洲 19:54:16到(晚1.8分)
19:55:06開(晚2.0分)
19:58:02交1247次(往新竹末班車)
板 橋 19:58:16到(晚2.3分)
19:59:01開(晚2.0分)
20:00:21交136B次
萬 華 20:03:35到(晚2.0分)
20:03:56交51B次
20:04:34開(晚2.0分)
台 北 20:08:29到(晚1.5分) 站交4209次
20:10:20開(晚0.3分)
20:12:53交71次
松 山 20:16:07到(準 點)
20:17:17開(晚0.3分)
20:18:32交4211次
南 港 20:20:27到(晚0.5分)
20:21:18開(晚0.8分)
汐 科 20:26:13到(晚0.8分)
20:27:01開(晚0.5分)
汐 止 20:29:03到(晚0.8分)
20:33:17開(晚0.3分)
五 堵 20:35:38到(晚0.3分)
20:36:30開(晚0.5分)
百 福 20:40:13到(晚0.8分)
20:40:55開(晚1.0分)
七 堵 20:44:41到(晚0.3分) 站交134B次
20:45:30開(準 點)
八 堵 20:49:04到(早0.5分)
20:50:17開(晚0.3分)
20:51:34交2220B次
三 坑 20:53:34到(晚0.5分)
20:55:18交1234B次
20:56:32開(晚3.0分)
基 隆 21:01:30到(晚3.5分)
1242B次
基 隆 21:08:21開
三 坑 21:11:53通
八 堵 21:14:36通
七 堵 21:19:00到
乘後心得：當日因颱風影響，本次車被指定為開往基隆之末班列車，肩負清場任
務，其後區間車全數停駛，新竹站當時為小雨狀態，又因用車為500
型，容易空轉，故電門只能緩加，起步加速稍慢。開到鳳山溪橋時有
種末班車追夕陽的感覺，下雨但又見得到太陽，新豐一出發開始大雨
到湖口造成誤點，接下來是中壢內壢間，樹林浮洲間，南港基隆間，
只有埔心是因為旅客眾多才拖到時間。當日下行末班車為1247次，故
1271次與1256次皆取消，直接改1242B次迴送，又因基隆站為半地下
化車站不可留置車輛，所有列車均須迴送七堵站，也造成在三坑站交
會1234B次而增延3分鐘的結果。
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東線自強2013.09.25改點後舊車次剩餘狀況:
2002 1064 1062 2004 1052 1070 1094 1054 1186 2006 1059 1058
2046 1060 1188 1080 1096 1068 1074 1087 1045 1089 逆行剩22個
2095 1051 1091 1079 2003 1061 1053 2035 2005 2039 1181 1055
2007 1063 1075 1095 1057 1081 1065 1187 2031 1000 1014 1086 1082 順行剩25個
車次消失:1076 2010 1078 1083 1066 1085 2008 逆7 1077 1067 1073 順3
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