乘車日期：2018.11.17
乘坐車次：2528次區間車
行駛區間：彰 化→竹 南 (順行，經海線)
乘坐區間：大 肚→日 南 (28.7km)
乘坐車廂：45EM 522
列車編組：(順行端)
45EMC522－45EP 522－45ET 522－45EM 522
(逆行端)
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：01車的海側座椅
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
大 肚 11:13:01到(1B)(早 1.0分) 交會2517次
11:21:30開 (晚 5.5分) 2517次進1A月台(11:21:27到)
龍 井 11:26:54到(1B)(晚 5.5分) 2613次停於1A月台交會(11:27:30開)
11:27:35開 (晚 4.5分)
沙 鹿 11:31:53到(1B)(晚 4.0分) 不明單機停於2A月台交會(11:31:5?開)
11:32:51開 (晚 3.8分)
清 水 11:36:12到(1B)(晚 3.8分)
11:36:53開 (晚 4.0分)
列車行駛東正線至大甲
台 中 港 11:42:08到( 2)(晚 4.3分) 2521次進1B月台(11:42:50到)
11:42:52開 (晚 4.3分)
大 甲 11:47:16到( 1)(晚 4.3分) 2065次停於2B月台
11:48:03開 (晚 3.0分)
日 南 11:51:44到(1B)(晚 2.3分)
11:52:21開 (晚 2.3分)
1.單線區間：大肚－清水、大甲－日南。
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天海線從 109次以後開始連鎖誤點的效應，2528次在大肚為了等待誤點的2517次
而晚了 5分多鐘開車，不過之後的排點算鬆，加上沒有再繼續因為交會誤點的對向列車
影響，之後日南僅晚了 2分多鐘開車，已經追回原先一半的誤點。
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