乘車日期：2018.05.19
乘坐車次：4207次區間車
行駛區間：花 蓮→宜 蘭 (逆行)
乘坐區間：東 澳→羅 東 (21.1km)
乘坐車廂：45EMC538
列車編組：(逆行端)
45EMC538－45EP 538－45ET 538－45EM 538＝
45EM 540－45ET 540－45EP 540－45EMC540
(順行端)
列車噸數：(45*4)*2=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：東 澳→蘇澳新：站立於01車的走道
蘇澳新→羅 東：01車的山側座椅
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
東 澳 16:53:09到(2A)(晚 0.3分)
16:54:21開 (晚 0.3分)
永 樂 16:59:11到(2A)(晚 0.3分)
17:00:00開 (準 點)
Ｘ688次(17:03:31)
蘇 澳 新 17:04:46到(1A)(早 0.3分) 7486次貨列停於站內11股、
17:07:16開 (晚 0.3分) 7403次貨列於站內調車
新 馬 17:09:19到(1A)(晚 0.8分) 4198次進1B月台
17:10:00開 (晚 1.0分)
冬 山 17:13:48到(1B)(晚 0.8分)
17:14:31開 (晚 1.0分)
Ｘ236次(17:17:00)
羅 東 17:18:22到( 1)(晚 0.3分)
17:19:23開 (晚 0.5分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這個週末有眾多旅行團去花蓮旅遊，而且大部分都不是陸客團，而是台北地區村里
辦的旅行團，筆者當天早上搭乘的4146次與本篇搭乘的4207次，筆者上車時車上都是已
經擠得滿滿地，但搭乘4207次旅行團跟以往的陸客團一樣都是在蘇澳新站下車轉搭遊覽
車，所以4207次在過了蘇澳新以後車上就空了許多。
運轉方面，這天4207次在東澳至羅東大致都是貼表開，沒什麼特別的狀況。
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