乘車日期：2018.12.18
乘坐車次：4556次
乘坐區間：花蓮→台東
乘坐車廂：EMC540
列車編組：EMU540
列車噸數：180噸
牽引種別：EMU
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
花 蓮 18:42.8開(晚2.8分)2A，接駁238次，施工慢行75KM/HR
吉 安 18:47.8到(晚2.8分)交會4543次
18:48.5開(晚2.5分)
志 學 18:56.3到(晚2.3分)
18:57.3開(晚2.3分)
平 和 19:00.0到(晚2.0分)
19:00.8開(晚2.3分)
壽 豐 19:03.0到(晚2.0分)2A
19:03.8開(晚1.8分)走東，交會439.441次走西
豐 田 19:06.5到(晚1.0分)
19:07.3開(晚1.3分)
林 榮 19:11.8 (晚1.8分)
南 平 19:14.0到(晚1.5分)
19:14.8開(晚1.8分)施工慢行60KM/HR
鳳 林 19:19.0到(晚1.0分)
19:19.8開(晚0.8分)施工慢行40KM/HR
萬 榮 19:24.8到(早0.3分)
19:25.5開(準 點)走西
光 復 19:30.5到(早0.5分)
19:32.0開(準 點)
大 富 19:38.8到(晚0.3分)
19:39.5開(晚0.5分)
富 源 19:42.5到(準 點)
19:43.3開(晚0.3分)
瑞 穗 19:50.5到(晚0.5分)1
19:51.3開(晚0.3分)走東，交會445次走西
三 民 20:01.0到(晚2.5分)機外交會611次西線通過
20:01.8開(晚2.8分)
玉 里 20:09.5到(晚0.5分)
20:10.5開(晚0.5分)走東
東 里 20:16.3到(早0.8分)交會317次通過
20:19.5開(晚1.0分)
東 竹 20:24.8到(晚0.8分)
20:25.5開(晚1.0分)
富 里 20:30.3到(早0.3分)交會4553次
20:32.0開(準 點)
池 上 20:39.0到(準 點)2A，交會447次通過
20:42.5開(晚0.5分)
海 端 20:49.0到(晚1.0分)
20:49.5開(晚1.0分)
關 山 20:55.0到(準 點)
20:56.0開(準 點)
瑞 和 21:01.8到(早0.3分)
21:02.5開(準 點)
瑞 源 21:05.5到(早0.5分)
21:06.5開(準 點)
鹿 野 21:11.8到(早0.3分)
21:13.0開(準 點)
山 里 21:18.5到(早0.5分)1
21:19.5開(準 點)走西，交會321次走東
台 東 21:27.8到(早0.3分)1B
乘後心得：
4556次改點後儼然成為東線有史以來最快的區間車，
這天實際搭乘花蓮=台東所花費時間僅只2小時45分，
勝過好幾班莒光及自強號，會這樣主要是常常都在
雙線區間碰到逆行列車，因此幾乎沒浪費什麼時間
交會，這天4556次司機平均下來開得也算是不差了，
雖然不少站的起步加速都被ATP擋很久，但誤點時
大都感覺得到司機在趕點，三民=玉里開成這樣有點
過分，拚到準點之後才開得比較普通。
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