乘車日期：2018.01.29
乘坐車次：3168
乘坐區間：from潮州to高雄
乘坐車廂：3車(EP863)
列車編組：EMU863+64
列車噸數：195*2=390
本務機：ED864
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：站立於三車靠潮州端門口
記錄最小單位(01秒或15秒)：1S
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1Min
記錄方式：以一只CASIO電子錶紀錄 大考中心鐘聲校時
車 站 時 刻 準誤點 備註
潮 州 Miss
出發沒多久後突然EB(ATP?) 似乎卡在中性區間 冷氣消失
後來好像先復電出力 再切電 離開後再復電離去
竹 田 13:02:06 到 晚03分
13:02:44 開 晚03分
西 勢 13:05:44 到 晚02分
13:08:30 開 晚04分
麟 洛 13:10:50 到 晚04分 煞車很猛 感覺司機應該是用EB在煞
13:11:33 開 晚04分
歸 來 13:13:54 到 晚04分
13:14:31 開 晚04分
X EMU800
屏 東 13:17:30 到 晚04分 停2A 2B:3172次(EMU800)
13:18:19 開 晚04分
六塊厝 13:20:50 到 晚03分
13:21:16 開 晚03分
九曲堂 13:25:15 到 晚03分
13:25:56 開 晚02分
後 庄 13:29:28 到 晚03分
13:29:55 開 晚02分
X PP
鳳 山 13:33:50 到 晚02分
13:34:32 開 晚02分
X EMU500
高 雄 13:41:47 到 晚01分
慢行路段：
乘後心得：
潮州雖然漏記 但印象中是準點離站
然而出站後一段時間EB 不知道為甚麼 還那麼剛好卡在中性區間 使得脫離花了不少時間
到竹田就晚分了 西勢站更是不明原因停三分鐘 也沒有待避(停西正線) 誤點增加到四分
就這樣後來慢慢趕點 晚了一分到高雄
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)
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回首向來蕭瑟處
歸去 也無風雨也無晴
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