乘車日期：2018.07.06
乘坐車次：3671次普快，枋寮→台東
乘坐區間：枋寮→台東(全程)
乘坐車廂：TPK32229
列車編組：枋寮-TPK32229-TP32215-TPK32206-R113-台東
列車噸數：120t
本務機：R113
牽引種別：客乙B
乘坐座位：3車55座
記錄單位：5秒
準誤點計算方式：1分，只記分鐘不計秒數
記錄方式：電子錶，事前以117對時
到 為列車完全停止
開 為列車開始移動
到 開
枋 寮 10:59:05 晚4分
加 祿 11:05:25 晚3分 11:06:15 晚3分
嘉和遮體 11:08:15進 11:09:15出
內 獅 11:10:25 晚3分 11:11:10 晚3分
枋 山 11:15:55 晚2分 11:16:35 晚2分
枋 野 11:23:20 準點 11:23:40 早1分
11:33:50 交會 372次自強號
古 莊 11:39:40過
大 武 11:43:xx 早3分 11:48:25 準點
瀧 溪 11:59:50 早1分 12:13:20 晚6分
12:12:30 交會 704次莒光號
多 良 12:20:15
金 崙 12:23:05 晚6分 12:24:05 晚5分
香 蘭 12:29:50
太麻里 12:33:55 晚1分 12:39:15 晚5分
知 本 12:51:15 晚4分 13:08:40 晚5分 2B月台
308次自強號 停靠 1A月台
307次自強號 停靠 1B月台
康 樂 13:16:50 晚3分 13:21:30 晚7分
13:19:40 307次通過
台 東 13:28:15 晚7分
慢行路段：
6.枋寮站主正線/K64+712~K0+425/107.07.01 15:30~107.07.03 15:30/時速60公里/
南迴計畫臨時軌切換/107.06.26(203)
7.加祿＝枋野間路線/K8+650~930/106.06.03 00:00~107.07.10 23:59/
時速40公里/內獅站新建月臺工程/107.05.28(202)
8.古莊＝大武間路線/K43+100~400/107.05.31 19:30起/時速40公里/
東工處大武溪橋補強及多良段改線工程/107.05.18(207)
9.瀧溪＝金崙間路線/K58+100~400/106.12.07 05:00起/時速40公里/
南工處大武溪橋補強及多良段改線工程/106.11.10(205)[原106.11.10(204)電]
10.太麻里＝知本間路線/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/時速60公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
乘後心得：
第一次搭藍皮普快，在枋寮時突然下大雨，趕進先進車內。後來才把窗戶打開。車上
應該有三分之二以上都是來拍車的，據說明天在花東線有蒸汽機來著，可惜家裡有事
就只得當天來回了。
到了東部後整個天氣好了很多，一掃西南部的陰霾，藍天白雲看了心情也好。沿路比
台九線高，可以看到更多平常走省道看不到的風景。
瀧溪交會704次造成誤點，過了瀧溪進入大竹二號隧道時往回看，兩顆R魯吐出來的廢
氣讓隧道外看出去變成橘黃色的 O_O
到太麻里晚開車，戰犯疑為工程車一台，從太麻里北邊慢慢嚕進站後3671才開。
知本308準時到，307看燈板是晚15分(實際進站時間未紀錄)。3671等307進站後即開車
，改在康樂待避。不知道如果308進站後直接讓3671開到台東會不會令307誤太大?
最後到台東以晚7分鐘作結。
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