乘車日期：2020.03.21
乘坐車次：283次普悠瑪號
乘坐區間：臺北→員林
乘坐車廂：40TEMA2057
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車45號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 20:1?:??到(早?.?分)(3A)比表訂時刻早到
20:15:24開(晚0.5分)
萬 華 20:18:24 (準 點)
板 橋 20:22:13到(晚0.3分)(2A)
20:23:33開(晚0.5分)
浮 洲 20:25:39 (晚0.8分)
樹 林 20:27:39 (晚0.8分) 2273次停1A月臺待避
南樹林 20:29:09 (晚1.3分)
山 佳 20:30:18 (晚0.8分)
鶯 歌 20:33:09 (晚1.3分)
桃 園 20:39:17 (晚1.3分)
內 壢 20:42:55 (晚1.5分)
中 壢 20:45:00 (晚1.5分)
埔 心 20:47:58 (晚1.5分) 1251次停第1月臺待避
楊 梅 20:49:54 (晚1.5分)
富 岡 20:53:17 (晚1.3分)
新 富 20:54:03 (晚1.5分)
北 湖 20:54:47 (晚1.3分)
湖 口 20:56:03 (晚1.5分)
新 豐 20:59:24 (晚2.0分) 1247次停2B月臺待避
竹 北 21:02:03 (晚1.5分)
北新竹 21:04:32 (晚1.5分)
新 竹 21:06:24到(晚2.0分)(2A)
21:07:39開(晚1.8分)
三姓橋 21:11:26 (晚1.5分)
香 山 21:13:00 (晚1.0分)
崎 頂 21:16:14 (晚1.3分)
竹 南 21:19:24 (晚1.5分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 21:22:11 (晚1.3分)
豐 富 21:25:09 (晚1.3分) 慢行1
苗 栗 21:28:31到(晚1.5分)(1 )
21:29:30開(晚1.5分)
南 勢 21:34:09 (晚1.8分)
銅 鑼 21:36:09 (晚1.8分)
三 義 21:39:48 (晚1.8分) 2263次停2B月臺待避
泰 安 21:45:01 (晚1.5分)
后 里 21:46:14 (晚1.8分)
豐 原 21:50:24到(晚2.0分)(1B)
21:51:24開(晚1.5分)
栗 林 21:53:09 (晚0.8分)
潭 子 21:54:24 (晚1.0分)
頭家厝 21:55:16 (晚0.8分)
松 竹 21:56:09 (晚0.8分)
太 原 21:56:58 (晚0.5分)
精 武 21:57:54 (晚0.5分)
臺 中 21:59:40到(晚0.8分)(1B)
22:01:28開(晚0.5分)
五 權 22:03:15 (晚0.8分)
大 慶 22:04:18 (晚0.8分)
烏 日 22:05:48 (晚0.8分)
新烏日 22:06:18 (晚0.8分) 2257次停1A月臺待避
成 功 22:07:40 (晚0.8分) 慢行2
彰 化 22:13:28到(晚1.5分)(1 )
22:15:24開(晚0.5分)
花 壇 22:19:54 (晚1.0分)
大 村 22:22:13 (晚0.8分)
員 林 22:24:56到(晚1.0分)(1B)
22:25:54開(晚1.0分)
慢行路段：
1.豐富＝苗栗間東正線/K136+850~K137+150/107.12.28 05:00起/時速100公里/
邊坡鋼軌樁施工及颱風侵襲/107.06.11(210)
2.成功＝彰化間東正線/K204+069~319/108.03.08 05:00~109.06.30 05:00/
時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.03.06(203)
乘後心得：
這天搭283次可能是搭到馬達車的緣故，以為司機有開得比較快，結果沒有。
不過沿途運轉還算順暢，所以沒有增加太多誤點。
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