乘車日期：2020.08.16
乘坐車次：282次普悠瑪號
乘坐區間：彰化→臺北
乘坐車廂：45TEP2017
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車42號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 15:43:29開(晚0.5分)(3B)慢行1
成 功 15:49:03 (晚1.0分) 3188次停2A月臺待避，慢行2
新烏日 15:51:11 (晚1.8分)
烏 日 15:51:39 (晚1.8分)
大 慶 15:53:03 (晚1.5分)
五 權 15:54:03 (晚2.0分)
臺 中 15:55:54到(晚2.0分)(2 )
15:57:39開(晚0.8分)
精 武 15:59:24 (晚0.5分)
太 原 16:00:14 (晚0.3分)
松 竹 16:01:03 (晚0.5分)
頭家厝 16:01:54 (晚0.5分)
潭 子 16:02:45 (晚0.3分) 2619次停2B月臺待避
栗 林 16:04:00 (準 點) 被2214次擋到豐原
豐 原 16:06:39到(晚1.3分)(2 )
16:07:45開(晚0.8分) 開始一路被2214次擋
后 里 16:12:18 (晚0.8分)
泰 安 16:15:33 (晚3.0分)
三 義 16:25:17 (晚7.3分) 2214次停1A月臺待避
銅 鑼 16:28:48 (晚7.3分)
南 勢 16:30:48 (晚7.3分)
苗 栗 16:34:03 (晚7.0分)
豐 富 16:36:02 (晚7.5分)
造 橋 16:38:48 (晚7.3分)
竹 南 16:42:09 (晚7.3分) 進站前先拐至2股通過，516次停1A月臺待避
崎 頂 16:44:47 (晚6.8分)
香 山 16:47:57 (晚7.0分) 1238次停1A月臺待避
三姓橋 16:49:33 (晚7.0分)
新 竹 16:52:09 (晚7.3分)
北新竹 16:52:54 (晚7.0分)
竹 北 16:55:16 (晚7.3分) 1232次停2A月臺待避
新 豐 16:58:02 (晚7.0分)
湖 口 17:01:03 (晚7.0分)
北 湖 17:02:17 (晚6.8分) 4234次停2B月臺待開
新 富 17:03:03 (晚7.0分)
富 岡 17:03:46 (晚6.8分)
楊 梅 17:07:09 (晚6.8分)
埔 心 17:09:01 (晚6.5分) 2204次停2B月臺待避
中 壢 17:11:54 (晚6.5分) 176次停第1月臺待避，慢行2
內 壢 17:14:48 (晚7.3分)
桃 園 17:18:39 (晚7.8分)
鶯 歌 17:24:32 (晚7.5分)
山 佳 17:27:32 (晚8.0分) 4232次停2B月臺待避
南樹林 17:28:33 (晚8.0分)
樹 林 17:30:02 (晚8.0分) 1226次停2B月臺待開
浮 洲 17:32:09 (晚8.3分)
板 橋 17:34:33到(晚8.5分)(1B)
17:35:48開(晚7.8分)
萬 華 17:39:31 (晚7.5分) 2股通過
臺 北 17:42:54到(晚7.0分)(4B)
17:45:24開(晚5.5分)
慢行路段：
1.成功＝大肚溪南號誌站間山西線/K204+985~K205+235/
108.03.08 05:00~109.11.03 05:00/時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/
108.03.06(203)
2.成功站西第2主正線之南端站端路線/K204+090~120/
109.08.11 05:20~109.08.13 00:00/時速40公里/抽換道岔/109.07.31(222)
3.內壢＝中壢間東、西正線/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.02.06 05:00/
時速40公里/赤牛欄橋拓寬改建工程/109.03.31(209)
乘後心得：
這天282次的司機整體來說開得還算正常，主要是調度員調度不佳，
在282次接近豐原時已經被2214次擋的情況下，居然還讓2214次在豐原先開車，
加上后里1A月臺有3257次等待開車，2214次無法在后里待避282次，
使得282次一直被2214次擋到三義，造成誤點大幅增加，
後面要待避282次的班次也跟著一起遭殃，包括原本不用待避的516次。
以2214次跟282次的相對關係來看，只要282次準點，2214次誤點2分鐘以上，
2214次如果不提前在豐原待避282次，基本上282次很難不被擋。
只是這樣2214次就必須在豐原停車超過10分鐘。以這天的運行狀況來看，
2214次還沒到豐原就擋到282次，2214次肯定不止誤點2分鐘。
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