乘車日期：2020.12.09
乘坐車次：271
乘坐區間：台北→桃園
乘坐車廂：TEMB2028(第5車)
列車編組：40TED2014→40TEMA2027→45TEP2014→40TEMB2028
→40TEMB2026→45TEP2013→40TEMA2025→40TED2013
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車1號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過5車燈或月台相對位置的時間。
台 北:12:41:37到(早0.5分)3B
12:45:17開(晚0.3分)ATP*40秒
萬 華:12:48:37 (準 點)
板 橋:12:52:30到(晚0.5分)2A，1181次待避
12:53:30開(晚0.5分)
浮 洲:12:55:34 (晚0.5分)
樹 林:12:57:27 (晚0.5分)2B:4188次(EMU733+734)瑞芳止
南樹林:12:58:57 (晚1.0分)
山 佳:13:00:07 (晚0.5分)
鶯 歌:13:02:49 (晚0.8分)
桃 園:13:09:21到(晚0.8分)
13:10:19開(晚0.8分)
乘後心得：這司機頗有趣，萬華之前很多司機都慢慢溜的直線他有衝上去，但萬華到板橋
又慢慢溜，板橋之後就大致開得正常，只是因為排點對於降速來說蠻岡好的，因此除非開
得蠻快不然肯定會倒貼。
話說這天271次因故變成七堵始發，因此不像以往台北開車都客滿，是還有一些空位
的說。
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