乘車日期：2020.02.09
乘坐車次：自強138次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1431
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1042＋E1035（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 15:37到(2A)
15:38開(準 點)
三塊厝 15:40(01"54)
鼓 山 15:41(03"14)
美術館 15:42(04"05)
內 惟 15:43(05"02)
左 營 15:44(05"37)
新左營 15:46(07"26)到
15:47開(2B，準 點)
楠 梓 15:51(04"28)
橋 頭 15:54(07"10)
岡 山 15:57(09"47)
路 竹 16:01(14"07)
大 湖 16:03(15"55) 超越停靠第一月台的區間3222次（嘉義8XX＋8XX潮州）
中 洲 16:04(17"27)
仁 德 16:06(18"43)
保 安 16:07(19"34) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 16:12(24"31)到 超越停靠第2B月台的區間3748次(EMU613，無階化編組)
16:14開(1 ，準 點)
乘後心得：
昨天與今天皆為搭乘同一車次，但是只有本務機與客車編號不同。想不到連續兩天所
搭乘的該班次，其中最前方的第12車並不是掛PPP，也不是掛PPM，八成是檢修的關係。
運轉方面，想不到高雄站與新左營站的停靠時間不是很久，就跟昨天的情形一模一樣
，外加每停靠一站皆為準點。只是今天搭乘的第一車，卻只有坐到大約八成滿左右，依舊
有空位。然而連續兩天前往高雄的拍照行程，感到非常累來形容，一度在車上小睡一下，
差點記錄失誤。由於預定行程變動關係，原定於「二二八連假」再度前往高雄，這次改在
「清明節連假」。倒是看看在下個月所公佈的台鐵「清明節連假」所增開的班次為何了。
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