乘車日期：2020/7/25(六)
乘坐車次： 145次 自強號
行駛區間：七 堵→潮 州(經海線)
乘坐區間：嘉 義→臺 南
乘坐車廂：PPH1354
列車編組：
(逆行端)E1021－35PPC1427－35PPT1113－35PPH1342－35PPT1148
－35PPT1195－35PPT1139－35PPC1405－35PPH1354
－35PPT1162－35PPT1016－35PPH1307－40PPP2521－E1022(順行端)
列車噸數：2*60+11*35+40=545噸
本務機：(逆行端)E1021+E1022(順行端)
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，(嘉 義→新 營)坐 8 車 14 號(海側靠窗)
(新 營→臺 南)坐 8 車 21 號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
嘉 義 22:03:34到(晚4.5分) (1) 3291次(EMU859+860)於2B側待開
:05:10開(晚4.3分)
Ｘ3268次(EMU800)
水 上 :10:38 (晚5.3分)
南 靖 :12:08 (晚5.3分)
後 壁 :15:14 (晚5.3分)
Ｘ156次(PP)
新 營 :19:49到(晚4.8分) (1B)
:21:26開(晚4.5分)
柳 營 :24:24 (晚4.0分)
林 鳳 營 :27:12 (晚3.8分) Ｘ3272次(EMU500)，於第1月台開車
Ｘ3776次(EMU600)
隆 田 :30:13 (晚3.8分)
遇路塞慢行，受3287次影響至善化
拔 林 :32:11 (晚4.3分)
善 化 :36:27 (晚6.0分) 3287次(EMU577+576)停靠於第2月台待避
南 科 :38:01 (晚6.0分)
新 市 :40:19 (晚5.8分)
永 康 :43:12 (晚6.3分)
大 橋 :45:20 (晚5.8分)
Ｘ3282次(EMU800)
臺 南 :48:24到(晚6.5分) (2A) Ｘ3782次(EMU614)，進第1月台(22:49:41到)
:50:02開(晚6.0分)
慢行路段：1.嘉義＝南靖間東、西正線/K297+250~450/109.07.23 05:00~109.08.01 05:00/
時速60公里/代辦嘉義市府番仔溝橋後續改建工程/109.06.30(223特急)
2.南靖站東主正線之北端站端路線/K305+300~400/109.04.04 05:00~
110.04.04 05:00/時速100公里/線形不整指定慢行/109.03.31(202)
3.柳營＝林鳳營間東正線/K323+955~K324+355/109.07.18 04:30~
109.08.01 04:30/時速60公里/溫厝廍溪橋改建工程/109.04.30(206)
[原107.09.04(201)電]
4.永康＝臺南間東正線/K355+970~K356+100/108.10.29 05:00~
109.10.31 23:00/時速60公里/臺南北段地下化工程/108.10.25(205)
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