乘車日期：2020.11.20
乘坐車次：143次自強號
乘坐區間：臺北→彰化
乘坐車廂：35PPC1436
列車編組：2輛機車+40PPP2507+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：7車25號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以7車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 17:58:54到(晚3.0分)(3A)
18:01:09開(晚1.3分)
萬 華 18:06:09 (晚2.3分)
板 橋 18:10:24到(晚2.0分)(2A)
18:11:47開(晚1.8分)
浮 洲 18:15:00 (晚3.0分)
樹 林 18:17:17 (晚2.8分) 2253次停1A月臺待避
南樹林 18:19:00 (晚2.5分)
山 佳 18:20:17 (晚2.3分)
鶯 歌 18:23:47 (晚2.3分)
桃 園 18:31:24 (晚3.0分) 177次停1A月臺待避
內 壢 18:35:28 (晚3.0分) 慢行1
中 壢 18:39:16 (晚4.3分)
埔 心 18:42:48 (晚4.3分)
楊 梅 18:45:25 (晚4.5分)
富 岡 18:49:48 (晚4.8分)
新 富 18:50:40 (晚4.8分)
北 湖 18:51:26 (晚4.5分) 1231次停1A月臺待避
湖 口 18:53:03 (晚4.5分)
新 豐 18:56:40 (晚4.8分)
竹 北 19:00:01 (晚4.5分)
北新竹 19:02:54 (晚4.5分)
新 竹 19:04:02 (晚4.0分) 1227次停2B月臺待避
三姓橋 19:07:42 (晚3.8分)
香 山 19:09:40 (晚3.3分)
崎 頂 19:13:40 (晚3.3分)
竹 南 19:17:09 (晚3.3分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 19:20:18 (晚2.8分) 被2243次擋到苗栗
豐 富 19:24:46 (晚4.3分)
苗 栗 19:28:18 (晚5.3分) 2243次停第1月臺待避
南 勢 19:32:15 (晚5.3分)
銅 鑼 19:34:33 (晚5.0分)
三 義 19:38:17 (晚4.8分)
泰 安 19:43:56 (晚4.5分)
后 里 19:45:12 (晚4.3分)
豐 原 19:49:09 (晚4.3分) 2237次停1A月臺待避
栗 林 19:50:32 (晚3.5分)
潭 子 19:51:54 (晚4.0分)
頭家厝 19:52:54 (晚4.0分)
松 竹 19:53:47 (晚3.8分)
太 原 19:54:44 (晚3.8分)
精 武 19:55:40 (晚3.8分)
臺 中 19:57:56到(晚4.0分)(1B)3287次停1A月臺待避
20:00:15開(晚4.3分)
五 權 20:02:48 (晚4.3分)
大 慶 20:04:12 (晚4.8分)
烏 日 20:06:09 (晚4.8分) 慢行2
新烏日 20:06:55 (晚5.0分)
成 功 20:08:54 (晚5.5分) 慢行3
彰 化 20:15:30到(晚5.5分)(1 )
20:17:32開(晚5.5分)
慢行路段：
1.內壢＝中壢間東、西正線/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.02.06 05:00/
時速40公里
2.臺中＝新烏日間東正線/K200+465~475/自即時起~109.12.30 05:00/時速80公里
3.成功站東主正線之南端站端路線至成功＝大肚溪南號誌站間山東線/
K204+069~319/自即時起~109.12.31 05:00/時速80公里
乘後心得：
這天143次的司機竹南以前開得只有普通而已，進入山線之後有稍微快一點，
如果不是被2243次擋，誤點應該可以再少一點。
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