乘車日期：2020.11.28
乘坐車次：114次自強號
乘坐區間：員林→新竹
乘坐車廂：35PPH1337
列車編組：2輛機車+12輛35噸客車
列車噸數：60*2+35*12=540噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐12車25號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以12車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到12車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 10:21:01到(晚7.0分)(2A)
10:22:13開(晚6.3分)
大 村 10:26:17 (晚7.3分)
花 壇 10:28:42 (晚7.3分)
彰 化 10:33:48到(晚6.8分)(3A)
10:36:18開(晚7.3分) 慢行1
成 功 10:43:04 (晚7.5分)
新烏日 10:44:46 (晚7.8分)
烏 日 10:45:25 (晚8.0分) 慢行2
大 慶 10:47:31 (晚8.5分)
五 權 10:48:42 (晚8.8分)
臺 中 10:51:03到(晚8.0分)(2 )
10:53:42開(晚8.8分)
精 武 10:55:25 (晚8.0分)
太 原 10:56:19 (晚7.8分) 2164次停2B月臺待避
松 竹 10:57:12 (晚7.8分)
頭家厝 10:58:02 (晚7.5分)
潭 子 10:58:58 (晚7.5分)
栗 林 11:00:10 (晚7.8分)
豐 原 11:02:10到(晚7.3分)(2 )
11:04:01開(晚8.0分)
后 里 11:08:40 (晚7.3分)
泰 安 11:10:02 (晚7.0分)
三 義 11:15:25 (晚6.5分)
銅 鑼 11:19:32 (晚6.0分)
南 勢 11:21:55 (晚6.0分)
苗 栗 11:26:34到(晚5.5分)(2A)
11:27:55開(晚6.0分)
豐 富 11:30:33 (晚5.5分)
造 橋 11:33:45 (晚5.8分)
竹 南 11:37:04到(晚5.0分)(2A)
11:38:12開(晚4.3分)
崎 頂 11:42:04 (晚4.0分)
香 山 11:45:55 (晚4.0分) 1188次停1A月臺待避
三姓橋 11:47:40 (晚3.8分)
新 竹 11:51:10到(晚3.3分)(1 )
11:52:42開(晚2.8分)
慢行路段：
1.成功＝大肚溪南號誌站間山西線/K204+985~K205+235/
自即時起~109.12.31 05:00/時速80公里
2.臺中＝新烏日間西正線/K200+465~475/109.11.27 05:00~109.12.30 05:00/
時速100公里
乘後心得：
這天搭114次真的是揉了不少次眼睛，彰化以南的司機員林出站開得很悲劇，
彰化以北的司機從臺中之後開始趕點，很多站起步我都以為是自己記錯，
臺中開車到新竹開車硬是追了6分鐘回來。
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※ 編輯: OhmoriHarumi (210.69.99.253 臺灣), 12/21/2020 09:32:44