乘車日期：2020.07.11
乘坐車次：自強167次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：(55)EMC1204
列車編組：EMU1200型9節編組
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：9車無座，站立於山側靠門（東北向）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:04到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3723次
10:07開(晚02分) （EMU567，優化兼彩繪編組）
保 安 10:13(06"14) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 10:14(07"09)
中 洲 10:15(08"35)
大 湖 10:17(10"23)
路 竹 10:19(12"19)
岡 山 10:24(17"16)到
10:25開(2A，晚01分)
橋 頭 10:29(04"07)
楠 梓 10:32(06"42)
新左營 10:35(10"20)到
10:37開(3A，準 點)
左 營 10:40(02"31)
內 惟 10:41(03"14)
美術館 10:42(04"14)
鼓 山 10:42(05"04)
三塊厝 10:44(06"28)
高 雄 10:45(07"55)到
10:48開(1A，準 點)
乘後心得：
整整長達七個月沒有搭乘紅斑馬。先前一次搭乘為07+08的編組，今天則是以03+04的
編組行駛，同時該列車的編組也更換了全新的烤漆。
運轉方面，台南站的三分鐘停靠時間非常久，並且出現延誤兩分鐘開車。直到岡山站
以後，每站停靠就直接慢慢趕回準點，最後抵達高雄站還一度提前20秒左右到站。
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