乘車日期：2020.12.05
乘坐車次：109次自強號
行駛區間：基隆→彰化(經海線)
乘坐區間：台北→新竹
乘坐車廂：EMC304
列車編組：(彰化)EM301
EP301
EMC301
EM302
EP302
EMC302
EM304
EP304
(基隆)EMC304
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：9車走道
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.1分
記錄方式：1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進
2.「臨停」為不辦客運之運轉停車
3.「過」為本人所在位置經過相對應車廂燈號或第5車號碼燈位置之時刻，若
無號碼燈則以通過站房位置之時刻為通過時刻
4.「交會」為於單線或非單線區間之站內交會對向列車通過或到站
5.「待避」為於單線或非單線區間之站內等待同向列車通過或開車
台 北 : 08:10:35到 (晚1.6分) 4154次停靠(EMU800)
08:13:30開 (晚0.5分)
交會102次(PP)
萬 華 : 08:17:15過 (晚0.3分)
板 橋 : 08:21:42到 (晚0.2分) 1134次進站(EMU800)(8:22:22到/8:24:00開)
08:23:53開 (晚0.9分)
交會4022次(EMU700)
浮 洲 : 08:26:45過 (晚1.3分)
樹 林 : 08:28:50過 (晚0.9分)
南 樹 林: 08:30:41過 (晚1.2分)
交會1136次(EMU700)
山 佳 : 08:32:02過 (晚1.1分) 2153次待避(ED807+ED808)
交會未知車次貨列
鶯 歌 : 08:35:15過 (晚0.8分) 2008次停靠(EMU800)
交會1138次(EMU800)
交會EMU800
桃 園 : 08:42:46到 (晚0.8分)
08:44:53開 (晚1.3分)
交會278次(TEMU1000)
內 壢 : 08:49:50過 (晚1.4分) 2120次停靠(EMU800)
中 壢 : 08:53:50到 (晚1.9分)
08:55:55開 (晚2.0分)
交會170次(PP)
埔 心 : 09:00:49過 (晚1.9分)
交會280次(TEMU2000)
楊 梅 : 09:03:08過 (晚1.7分)
交會2124次(EMU700)
富 岡 : 09:07:25過 (晚2.0分)
交會1152次(EMU800)
新 富 : 09:08:21過 (晚1.9分)
北 湖 : 09:09:11過 (晚1.7分) 1129次抵達(EMU800)
湖 口 : 09:10:44過 (晚1.8分)
交會1158次(EMU800)
新 豐 : 09:14:37過 (晚2.2分)
竹 北 : 09:17:55過 (晚2.0分)
交會2134次(EMU800)
北 新 竹: 09:20:44過 (晚1.8分)
新 竹 : 09:22:19到 (晚1.4分) 1162次待開(ED809+ED810)
09:24:28開 (晚1.0分) 1131次抵達(EMU800)
慢行路段：內壢=中壢間東、西正線 K65+800-K66+000 限速40km/h
搭乘心得：第一次搭到義大利美女編組的自強號，有種時間回到30年前的尊榮感，雖然車
的老舊顯露無遺。搭乘起來比起PP更為舒適平穩，不會像PP那樣子沿路震個不
停。本班車搭乘狀況相當良好，非常多站著的旅客，司機的表現則是一般般，
沒有什麼特別的狀況。
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