乘車日期：2020.03.22
乘坐車次：426
乘坐區間：花蓮→知本
乘坐車廂：TEMA2021(第2車)
列車編組：40TED2011→40TEMA2021→45TEP2011→40TEMB2022
→40TEMB2024→45TEP2012→40TEMA2023→40TED2012
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車9號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
PS:684次14:53:24(晚1.5分)停3A
花 蓮:14:58:08到(晚1.3分)2B，1:653，3A:684，3B:185次。
15:00:14開(晚0.3分)ATP*44秒
吉 安:15:03:58 (準 點)
志 學:15:08:46 (晚0.3分)225次交會
平 和:15:10:18 (晚0.3分)
壽 豐:15:12:02 (晚0.5分)進站拐東正線
豐 田:15:13:42 (晚0.8分)
林 榮:15:16:43 (晚0.8分)
15:17.3起被307次干擾慢行，15:18:13交會307次(晚4.5分)
南 平:15:18:37 (晚1.5分)出發號誌前差點停車
鳳 林:15:21:40 (晚2.8分)
K35+350~550限速40
萬 榮:15:25:07 (晚3.0分)
西正線，15:25:16交會425次
光 復:15:28:02 (晚3.0分)
K50+600~900限速40
大 富:15:32:36 (晚3.5分)
富 源:15:34:04 (晚3.5分)
瑞 穗:15:38:33 (晚3.5分)1次1股交會
三 民:15:43:20 (晚3.3分)
玉 里:15:50:16到(晚3.3分)2B，642次2B待避，4537次1月台交會
15:51:21開(晚3.3分)ATP*49秒
東正線，15:53:09交會473次(快機外)
東 里:15:55:53 (晚3.0分)
東 竹:15:58:48 (晚2.3分)
富 里:16:01:43 (晚2.3分)431次2B交會
池 上:16:05:03 (晚2.0分)
海 端:16:08:12 (晚2.3分)
關 山:16:11:18 (晚2.3分)
瑞 和:16:14:53 (晚2.5分)
瑞 源:16:16:06 (晚2.0分)
鹿 野:16:19:07 (晚2.0分)4534次1月台待避，81次2B交會
山 里:16:22:30 (晚1.0分)
西正線，73次走東正線
台 東:16:28:03到(準 點)3A，2A:374，2B:439次。
16:32:10開(晚0.3分)ATP*76秒
康 樂:16:37:07 (晚1.0分)
知 本:16:42:54到(晚1.0分)1A
乘後心得：在花蓮運務段工作的友人說最近426次花蓮之前司機頗雷，前一天又聽聞這天
用普悠瑪代打，好在這天的司機開得比較好只晚1.3到花蓮，使得426次花蓮還是能準點開
出去，據他所說是蠻難得的狀況。
花蓮之後的司機玉里之前實在開得太悠閒，撇開被雷到不談不少地方真的開太慢了，
不過也是這樣才能玉里進2A又走東正線，之後除了瑞源之後中性電不知道發生什麼事車速
掉下來之外就開得正常多了，部分區間速度還算蠻不錯的，又加上山里後走西正線且直進
台東3A還是能準點到站。
台東之後的表現又很離譜了，想說終於能搭到3A出發的TEMU沒想到司機通過康樂才加
速到100左右，後來到中性電才發現開太慢才加速上去，為時已晚最後知本就晚1.0分抵達
；而跟418次一樣也是期間限定的進1月台，只能說難得走到這麼好的路徑卻遇到惡搞的司
機實在很無奈.........
順便一提，雖然台東之後的表現不理想，但總算搭到台東=知本間全部載客過的電氣化
列車了。
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