乘車日期：2020.06.12
乘坐車次：484
乘坐區間：台北→台東
乘坐車廂：PPT1080(第2車)
列車編組：E1040→35PPC1439→35PPT1080→35PPH1356→35PPT1116→35PPT1144
→35PPT1125→35PPC1418→35PPH1351→35PPT1026→35PPT1176
→35PPH1356→40PPP2504→E1056
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1040→E1056
牽引種別：PP
乘坐座位：2車30號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:18:51:06到(準 點)4B，1238次18:55.0(晚13.0分)停4A
18:55:33開(晚0.5分)
松 山:19:02:14到(晚0.3分)2A
19:04:27開(晚0.5分)
南 港:19:07:08 (晚0.3分)中正線
汐 科:19:10:16 (早0.8分)
汐 止:19:11:21 (早0.8分)4236次出2B
五 堵:19:12:28 (早0.5分)
百 福:19:14:46 (早0.8分)
七 堵:19:17:42到(早1.3分)2A，3A:176B次
19:21:17開(晚0.3分)
八 堵:19:25:06 (晚0.5分)4735B次出1月台，2273次3A交會
暖 暖:19:26:41 (晚0.8分)
四腳亭:19:28:41 (晚0.8分)
瑞 芳:19:33:03 (晚0.5分)4738次3月台待避
猴 硐:19:37:27 (晚0.5分)
K14+000~300限速60
三貂嶺:19:40:08 (晚0.8分)
牡 丹:19:43:17 (晚0.3分)
雙 溪:19:46:20 (晚0.3分)
貢 寮:19:50:09 (晚0.8分)
福 隆:19:52:47 (晚0.3分)
石 城:19:56:52 (晚0.8分)K37+330~430限速40
大 里:19:59:24 (晚2.0分)
大 溪:20:02:59 (晚2.5分)
龜 山:20:05:51 (晚2.3分)
外 澳:20:08:14 (晚2.3分)20:08.5-16.3被246次擋
頭 城:20:11:18 (晚2.8分)
頂 埔:20:13:28 (晚3.5分)
礁 溪:20:17:05 (晚4.5分)246次待避
四 城:20:19:49 (晚4.3分)
宜 蘭:20:22:02 (晚3.0分)4232次待避
二 結:20:25:28 (晚3.0分)
K77+913~K78+636限速40
羅 東:20:29:19 (晚4.3分)7526次待避
冬 山:20:32:04 (晚4.0分)
新 馬:20:34:52 (晚3.8分)
蘇澳新:20:35:44 (晚3.8分)
永 樂:20:39:51 (晚4.3分)
東 澳:20:43:16 (晚4.3分)
南 澳:20:47:29 (晚3.5分)
武 塔:20:49:44 (晚3.8分)
新觀音隧道20:50:53進20:55:59出(5分6秒)
漢 本:20:56:31 (晚3.5分)
和 平:20:58:38 (晚3.3分)4228次待避
和 仁:21:02:37 (晚3.0分)
K48+700~800限速100
崇 德:21:08:01 (晚2.5分)
新 城:21:10:55 (晚2.0分)
景 美:21:13:35 (晚1.5分)
北 埔:21:16:42 (晚0.8分)
花 蓮:21:21:14到(早0.8分)2B，交會611次21:28:37(晚3.5分)到1月台
21:28:54開(晚3.0分)
吉 安:21:33:22 (晚2.8分)
志 學:21:38:42 (晚2.8分)317次交會
平 和:21:40:19 (晚2.8分)
壽 豐:21:41:50 (晚2.8分)進站拐東正線
豐 田:21:44:02 (晚3.0分)
21:45:17交會447次
林 榮:21:47:32 (晚3.0分)
南 平:21:48:49 (晚3.3分)
鳳 林:21:51:56到(晚3.0分)
21:53:03開(晚2.0分)上坡爬不動
萬 榮:21:59:18 (晚3.8分)通過時速剩40左右，西正線
光 復:22:02:50 (晚3.8分)
大 富:22:06:42 (晚3.3分)
富 源:22:08:13 (晚2.8分)
瑞 穗:22:13:50到(晚2.8分)
22:14:49開(晚1.8分)ATP*43秒，西正線
三 民:22:22:36 (晚3.0分)
玉 里:22:30:03到(晚2.0分)2A，323次2B交會21:30:23(晚1.5分)開
22:31:14開(晚1.3分)ATP*43秒，東正線
東 里:22:36:48 (晚1.3分)
東 竹:22:40:07 (晚1.0分)
富 里:22:43:27 (晚1.0分)
池 上:22:47:23 (晚1.0分)
海 端:22:51:18 (晚1.3分)
關 山:22:55:36到(晚1.5分)
22:56:30開(晚0.5分)
瑞 和:23:02:01 (晚1.0分)
瑞 源:23:03:19 (晚0.8分)
鹿 野:23:06:25 (晚0.5分)
山 里:23:10:36 (早1.0分)西正線
台 東:23:17:07到(早2.0分)2B
乘後心得：又來搭乘484次，但這次不同直接搭到終點站去，而因為1238次晚太多已經被
超車，故484次即使七堵之前只是開得中上還是早1.3分交班，七堵之後的司機一開始蠻
經濟運轉，但司機大概也知道超掉246次之前開快也是白搭，但礁溪到東澳還是偏慢的狀
況，好在漢本之後除了花蓮進站太早減速之外有開出水準，且因為排點鬆的關係故還是
早了0.8分到站。
花蓮之後的司機除了瑞源到鹿野有開出水準之外毫無亮點，而且上坡起步都非常慘且
萬榮通過不明原因很慢，但以花蓮之前的起步來說車況應該沒到太差，且關山出站也是陡
上坡就爬得正常多了，故感覺可能也是司機的問題居多，但好在鹿野到台東排點非常鬆，
故最後還是早2.0分抵達終點台東站。
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