乘車日期：2020.08.09
乘坐車次：402
乘坐區間：池上→知本
乘坐車廂：TEM1017(第2車)
列車編組：40TED1009→40TEM1017→45TEP1009→40TEM1018
→40TEM1020→45TEP1010→40TEM1019→40TED1010
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車13號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
池 上:09:26:45到(早1.3分)
09:29:09開(晚0.3分)ATP*30秒
海 端:09:32:45 (早0.3分)
關 山:09:36:59到(早1.0分)2B，交會4521次09:38:08(早0.3分)到2A
09:39:14開(晚0.3分)ATP*70秒
瑞 和:09:44:44 (晚0.3分)
瑞 源:09:46:02 (準 點)
鹿 野:09:48:54 (準 點)
山 里:09:54:06 (晚0.5分)進站拐東正線
09:55:24交會301次
台 東:09:59:26到(早0.5分)2B，2A:372，1A:653次
10:02:09開(晚0.3分)ATP*75秒
康 樂:10:08:19停(_______)3股，701次1B交會
10:08:39開(_______)ATP*39秒
知 本:10:14:59到(晚1.0分)1A
乘後心得：行程需要加上時段剛好又來搭乘402次，而池上能早1.3分到站就能猜到司機
開得不錯快，而事實上除了關山出站被ATP擋比較慘跟山里進站叫早減速之外真的都在
水準之上，另外剛好最近ATP優化完成之後，池上到海端就跑出創記錄的成績由此可見其
效益，而台東之後因為康樂站1股還沒恢復使用還是得拐3股到開，故最後知本還是晚1.0
分到站。
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