乘車日期：2020.10.13
乘坐車次：441
乘坐區間：知本→台北
乘坐車廂：TED1016(第8車)
列車編組：40TED1016→40TEM1031→45TEP1016→40TEM1032
→40TEM1030→45TEP1015→40TEM1029→40TED1015
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：8車10號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車車燈或月台相對位置的時間。
知 本:17:25:26開(晚0.5分)1A
康 樂:17:30:18 (早0.8分)
台 東:17:33:40到(早2.3分)3A，交會324次17:33:48(晚0.8分)到3B
17:38:04(晚1.0分)開
2A:611，2B:326次
17:50:08開(晚0.3分)
山 里:17:54:49 (早1.3分)西正線
鹿 野:17:58:06 (早1.0分)
瑞 源:18:00:51 (早1.3分)
瑞 和:18:02:07 (早1.5分)
關 山:18:05:46 (早1.3分)4542次2B交會
海 端:18:08:48 (早1.3分)
池 上:18:11:46 (早1.3分)
18:14.3起被340次干擾慢行
富 里:18:16:02 (早0.5分)340次2B交會
東 竹:18:19:27 (準 點)
東 里:18:23:36 (晚1.0分)
拐西正線，18:28:05交會432次
玉 里:18:29:04到(晚2.0分)2B，1月台:4548次
18:30:39開(晚1.8分)關門45秒才開車
三 民:18:37:28 (晚1.5分)西正線
瑞 穗:18:42:03 (晚1.5分)
富 源:18:46:21 (晚1.3分)
大 富:18:47:46 (晚1.3分)
光 復:18:51:22 (晚1.3分)4556次1月台交會，350次2A交會，西正線
萬 榮:18:54:13 (晚1.3分)
鳳 林:18:56:32 (晚0.5分)
南 平:19:00:20 (晚1.3分)進站拐西正線
林 榮:19:01:49 (晚0.8分)
19:03.3-06.0被439次擋
豐 田:19:06:16 (晚2.3分)
19:06:53交會4558次
壽 豐:19:07:40 (晚1.8分)439次1A待避
K15+730~860限速45
平 和:19:09:26 (晚2.5分)
志 學:19:11:01 (晚2.5分)
吉 安:19:15:31 (晚2.5分)
花 蓮:19:18:41到(晚1.8分)3A，3B:241次
19:20:31開(晚0.5分)關門19秒才開車，ATP*51秒
北 埔:19:24:14 (晚0.3分)
景 美:19:27:18 (早0.3分)
新 城:19:29:53 (準 點)
崇 德:19:32:34 (準 點)K58+300~600限速50
K51+280~530限速65
和 仁:19:38:32 (晚1.0分)
和 平:19:42:21 (晚0.8分)
漢 本:19:44:23 (晚1.0分)
新觀音隧道19:44:59進19:49:57出(4分58秒)
武 塔:19:50:41 (晚0.8分)
南 澳:19:52:44 (晚0.8分)
東 澳:19:56:34 (晚0.5分)
永 樂:19:59:32 (晚0.5分)
蘇澳新:20:02:38 (晚0.8分)
新 馬:20:03:17 (晚0.3分)
冬 山:20:05:42 (晚0.3分)
羅 東:20:08:22 (晚0.3分)
K77+913~K78+636限速60
二 結:20:10:58 (晚1.0分)7557次5股待避
宜 蘭:20:14:03 (晚1.0分)
四 城:20:15:52 (晚0.8分)
礁 溪:20:18:20 (晚0.8分)
頂 埔:20:20:22 (晚0.8分)
頭 城:20:21:34 (晚0.5分)4235次待避
外 澳:20:23:18 (晚0.3分)
20:24.0-25.8不明慢行
龜 山:20:26:18 (晚1.3分)
大 溪:20:28:49 (晚1.3分)
大 里:20:31:21 (晚1.3分)
石 城:20:32:48 (晚1.3分)
福 隆:20:35:51 (晚1.3分)
K29+800~K30+050限速60
貢 寮:20:38:26 (晚1.5分)
雙 溪:20:41:39 (晚1.8分)
牡 丹:20:44:03 (晚1.5分)
三貂嶺:20:47:02 (晚1.5分)
猴 硐:20:49:42 (晚1.8分)4225次待避
瑞 芳:20:53:05 (晚1.5分)
四腳亭:20:56:08 (晚1.3分)4737次待避
暖 暖:20:57:43 (晚1.3分)
八 堵:20:59:05 (晚1.0分)
七 堵:21:00:50 (晚0.8分)1258次出2A，3A:134B次
百 福:21:02:46 (晚0.8分)
五 堵:21:04:38 (晚0.8分)
汐 止:21:06:03 (晚1.0分)拐2股，1271次1A待避
汐 科:21:07:27 (晚1.5分)
南 港:21:10:36 (晚1.5分)
松 山:21:13:01到(晚1.0分)1B
21:14:16開(晚1.3分)
台 北:21:20:57到(晚1.0分)3B
21:25:13開(晚0.3分)
乘後心得：也已經4年多沒搭441次回台北了，這次運氣好搭到增備車的椅子舒適不少，且
花蓮之前跟426次是同個司機當然也開得不錯快，其中台東到山里創下了板上記錄，三民
到富源應該是平記錄，除此之外不少段都創下佳績，唯獨可惜的就是玉里到三民這段開得
比較普通，且運氣不太好340跟439次都開到誤點變成路障，因此441次還是晚了1.8分到花
蓮。
花蓮之後的司機大致就開得中規中矩，只有少數路段開得快，但相對之下不盡理想的
路段是較多的，但比較慘的是居然讓1271次在汐止1A待避，加上441次的司機進站又開的
奇爛無比，因此松山跟台北站還是晚1分到站，若沒拐的話都是能準點到的，但至少沒81
次擋路搭起來還是順暢多了。
話說即使這天是星期二，441次的座位仍是不好買，果不其然是台東到台北的超級招牌
列車。
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