乘車日期：2020.07.22
乘坐車次：439次自強號
乘坐區間：宜蘭→松山
乘坐車廂：35PPT1118
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐4車10號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
宜 蘭 20:35:18到(晚0.3分)(1 )
20:37:33開(晚0.5分)
四 城 20:40:51 (晚0.3分)
礁 溪 20:43:27 (準 點)
頂 埔 20:46:02 (準 點)
頭 城 20:47:27 (準 點)
外 澳 20:49:43 (早0.3分)
龜 山 20:52:01 (早0.5分) 開始被前方列車擋
大 溪 20:55:13 (早0.3分)
大 里 20:58:27 (準 點)
石 城 21:01:32 (晚1.0分)
福 隆 21:05:15 (晚1.3分) 慢行
貢 寮 21:08:14 (晚1.8分)
雙 溪 21:12:20 (晚1.8分) 4235次停第2月臺待避
牡 丹 21:15:20 (晚1.8分)
三貂嶺 21:19:17 (晚2.3分)
猴 硐 21:21:57 (晚2.0分)
瑞 芳 21:26:01 (晚2.0分) 4741次停第1月臺待避
四腳亭 21:29:32 (晚1.0分)
暖 暖 21:31:34 (晚1.0分)
八 堵 21:33:06 (晚1.0分)
七 堵 21:35:16 (晚0.3分)
百 福 21:37:36 (準 點)
五 堵 21:39:51 (早0.3分)
汐 止 21:41:14 (早0.3分)
汐 科 21:42:46 (早0.3分)
南 港 21:46:58 (準 點)
松 山 21:50:33到(早0.5分)(1B)
21:53:28開(晚0.5分)
慢行路段：
貢寮＝福隆間西正線/K29+800~K30+050/109.01.16 即時起~109.10.06 04:00/
時速60公里/路基下陷指定慢行(第3雙溪橋基樁施工)/
109.04.30(208)[原109.01.16(204)電]
乘後心得：
這天439次也是在龜山過後開始有被擋的情況，原本以為是被4235次擋，
但從之後的運轉情況來看應該不是。而且這天也沒開73次跟237(239)次，
沿途應該沒有其他列車會擋439次，所以不知道是什麼狀況。
雖然是星期三，不過439次的旅客還不少，用電子票證搭車不容易找到空位。
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