乘車日期：2020.07.02
乘坐車次：246次自強號
乘坐區間：臺北→瑞芳
乘坐車廂：40DR3095
列車編組：1組DR2900型柴聯車+2組DR3000型柴聯車
列車噸數：3*(40*3)=360噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：無座，坐2車29號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 18:35:28到(早0.5分)(4A)
18:40:26開(晚0.5分)
松 山 18:47:28到(晚0.5分)(2A)
18:48:54開(晚1.0分)
南 港 18:52:03 (晚0.5分) 南港→七堵走中正線
汐 科 18:55:25 (準 點)
汐 止 18:56:54 (準 點)
五 堵 18:58:30 (準 點)
百 福 19:02:09 (晚1.3分)
七 堵 19:04:56 (晚1.0分)
八 堵 19:07:26到(晚0.5分)(2 )
19:09:18開(晚1.3分)
暖 暖 19:12:18 (晚1.3分)
四腳亭 19:14:15 (晚1.3分)
瑞 芳 19:19:03到(晚1.0分)(2B)
19:20:18開(晚0.3分)
乘後心得：
之前我以為在高雄鐵路地下化通車之後，DR2900型跟DR3000型都移去南部，
所以開到北部的DMU班次都是DR2800型。不過看來不是這樣，
246次原則上是用DR2900型或DR3000型行駛。而司機開得還算正常，
雖然在臺北跟松山都有一些旅客上車，不過大部分都在瑞芳就下車了。
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