乘車日期：2020.08.09
乘坐車次：317
乘坐區間：鹿野→池上
乘坐車廂：DR3044(第1車)
列車編組：45DR3023→40DR3087→45DR3034
→40DR3013→40DR3077→45DR3014
→45DR3043→40DR3092→45DR3044
列車噸數：45*5+40*4=385噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：1車14號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
鹿 野:19:35:47到(晚2.8分)2A，1月台:4638次
19:36:54開(晚3.0分)
瑞 源:19:43:23 (晚6.0分)4548次交會
瑞 和:19:45:41 (晚6.8分)
關 山:19:51:41到(晚7.3分)
19:52:51開(晚6.8分)ATP*49秒
海 端:20:00:45 (晚7.8分)
池 上:20:05:40到(晚7.3分)2B，交會332次20:06:18(晚3.3分)出2A
20:07:06開(晚7.0分)
乘後心得：317次也配合熱氣球活動增停鹿野剛好就讓我利用回池上，可惜的是車在瑞和
之前出了一些狀況，除了有異音之外車速也忽快忽慢的，好在之後就恢復正常，且關山之
後開得還不錯快，不過因為這段排點緊看起來是倒貼的，據友人回報最後還是準點抵達花
蓮站的說；而這趟第2天的行程就到此結束啦!
話說前一天的317次也有增停鹿野，但開到池上只晚不到3分鐘，可見司機應該是開得
很可怕的快。
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