乘車日期：2020.02.26
乘坐車次：371
乘坐區間：高雄→枋寮
乘坐車廂：DR3116(第7車)
列車編組：45DR3115→45DR3158→45DR3116
→45DR3103→45DR3152→45DR3104
→45DR3109→45DR3155→45DR3110
列車噸數：45*9=405噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：7車38號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
高 雄:09:33:53到(準 點)1A，2A:3062次。
09:36:37開(晚0.5分)
民 族:09:38:44 (晚0.8分)
科工館:09:39:38 (晚0.8分)
正 義:09:41:18 (晚1.3分)
鳳 山:09:43:07到(晚1.0分)1B
09:44:07開(晚1.0分)
後 庄:09:48:42 (晚1.3分)K13+040~140限速60
九曲堂:09:51:42 (晚1.8分)3141次待避
六塊厝:09:54:43 (晚1.8分)
屏 東:09:56:53到(晚1.0分)1B
09:58:43開(晚0.8分)
歸 來:10:01:45 (晚0.8分)
麟 洛:10:03:12 (晚0.8分)
西 勢:10:04:52 (晚0.8分)站內被3311次擋到10:07.5
竹 田:10:08:24 (晚2.0分)
潮 州:10:12:21到(晚2.3分)1B，3311次1A待避，交會3064次10:12:41(晚0.8分)到2A，
2B:172次。
10:13:41開(晚0.8分)
崁 頂:10:18:34 (晚0.5分)
南 州:10:20:11 (晚0.8分)
K49+500~600限速60
鎮 安:10:22:42 (晚0.8分)
K52+200~300限速80
林 邊:10:25:16 (晚0.3分)2股通過
佳 冬:10:29:28停(早0.5分)2B，交會306次10:33:41(晚1.8分)通過
10:35:04出(晚2.0分)ATP*29秒
東 海:10:38:52 (晚1.8分)
枋 寮:10:42:13到(晚2.3分)2A，751次2B待避
10:43:26開(晚2.5分)
乘後心得：難得搭到開這麼慢的DR3100型，好像除了高雄跟屏東出站加速以及九曲堂=
六塊厝能看之外實在開不怎麼樣，除了枋寮進站外其他進站都開太差了，但誤點主要還是
被擋跟306次誤點，只是靠著現在普遍鬆散的排點，沒意外台東還是能準點到吧?
話說現在才發現DMU現在東海→枋寮除了373次外只排3.0分是要怎麼開?唯獨這段的排
點很詭異就是了。
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