乘車日期：2020/6/27(六)
乘坐車次： 371次 自強號
行駛區間：臺 中→臺 東(經山線)
乘坐區間：高 雄→枋 寮
乘坐車廂：DR3157
列車編組：
(逆行端)45DR3120－45DR3160－45DR3119－45DR3112－45DR3156－45DR3111－
45DR3106－45DR3153－45DR3105－45DR3114－45DR3157－45DR3113(順行端)
列車噸數：4*(3*45)=545噸
牽引種別：DMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，坐 11 車 2 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
高 雄 9:33:59到(準 點) (1A) Ｘ3062次(EMU569)，進2A側(9:35:21到)
:36:24開(晚0.5分)
民 族 :38:31 (晚0.5分)
科 工 館 :39:46 (晚0.8分)
正 義 :41:42 (晚1.8分)
Ｘ3168次(EMU800)
鳳 山 :43:40到(晚1.8分) (1B)
:45:02開(晚2.0分)
後 庄 :49:51 (晚2.3分)
九 曲 堂 :52:56 (晚3.0分) Ｘ118次(PP)，於2A側開車
3141次(EMU800)停靠於1A側待避
六 塊 厝 :56:06 (晚3.0分) Ｘ3172次(EMU800)，於第2月台開車
屏 東 :58:18到(晚2.3分) (1B)
:59:32開(晚1.5分)
Ｘ702次
歸 來 10:02:36 (晚1.5分)
麟 洛 :03:56 (晚1.5分)
西 勢 :05:30 (晚1.5分) Ｘ562次
竹 田 :07:46 (晚1.3分) Ｘ3178次(EMU800)，停靠於第2月台
潮 州 :11:17到(晚1.3分) (1B) Ｘ172次(PP)，停靠於2B側、
522N次(E234)停靠於3A側、
3064次(EMU571)，進2A側
(10:13:23到，10:14:22開)
3311次(EMU562)停靠於1A側待避
:14:01開(晚1.0分) 3671A次(本務機R124)停靠於3B側待避
崁 頂 :19:10 (晚1.3分)
南 州 :20:45 (晚1.3分)
鎮 安 :23:17 (晚1.3分)
林 邊 :26:15 (晚1.3分)
佳 冬 :29:51到(早0.3分) (2B) Ｘ306次(DMU3100，10:32:48通)
:34:15開(晚1.3分)
東 海 :37:52 (晚0.8分)
枋 寮 :41:20到(晚1.3分) (2A) 751次(本務機R129)停靠於2B側待避
:42:29開(晚1.5分)
慢行路段：1.鳳山＝九曲堂間東、西正線/K13+040~140/109.06.06 05:00~
109.07.31 05:00/時速60公里/後庄站電梯興建工程/109.06.03(221)
2.西勢站東第2主正線/K31+900~K32+200/109.06.16 05:00~109.07.17 00:00/
時速40公里/歸來＝竹田降道工程/109.06.09(221)
3.南州＝林邊間路線/K49+500~600暨K52+200~300/108.10.16 即時起/
時速80公里/路基軟弱指定慢行/108.10.16(201)
4.枋寮站北端站端路線/K64+500~740/108.10.15 24:00~109.08.31 23:59/
時速60公里/北勢溪橋新建南北橋台工程/108.10.14(203)
※ 編輯: www2314669 (114.40.57.236 臺灣), 07/03/2020 23:37:45