乘車日期：2020.11.14
乘坐車次：374次自強號
乘坐區間：枋寮→高雄
乘坐車廂：45DR3157
列車編組：3組DR3100型柴聯車
列車噸數：3*(45*3)=405噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：5車17號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
枋 寮 18:27:31到(早0.5分)(2B)交會713次
18:30:39開(晚1.8分) 慢行1
東 海 18:35:11 (晚2.3分)
佳 冬 18:37:00 (晚2.0分)
林 邊 18:40:15 (晚2.3分) 慢行2
鎮 安 18:43:45 (晚2.8分)
南 州 18:46:26 (晚3.0分)
崁 頂 18:48:01 (晚3.0分)
潮 州 18:51:54到(晚2.0分)(2A)
18:52:57開(晚2.0分)
竹 田 18:56:28 (晚1.5分)
西 勢 18:58:56 (晚1.5分) 慢行3
麟 洛 19:02:29 (晚3.5分)
歸 來 19:06:00 (晚5.5分)
屏 東 19:08:41到(晚5.8分)(2A)
19:09:44開(晚4.8分)
六塊厝 19:12:13 (晚3.8分) 開始一路被3262次擋
九曲堂 19:16:13 (晚4.8分) 慢行4
後 庄 19:21:39 (晚7.8分)
鳳 山 19:25:09到(晚7.3分)(2A)3262次停2B月臺待避
19:26:25開(晚7.5分)
正 義 19:28:24 (晚7.5分)
科工館 19:29:27 (晚7.5分)
民 族 19:30:09 (晚7.3分)
高 雄 19:31:41到(晚5.8分)(2A)
19:33:18開(晚5.3分)
慢行路段：
1.枋寮站北端站端路線/K64+500~740/時速40公里
2.南州＝林邊間路線/K49+500~600暨K52+200~300/108.10.16即時起/時速80公里
3.屏東＝西勢間西正線/K29+300~600/時速20公里
4.鳳山＝九曲堂間東、西正線/K13+040~K13+140/時速65公里
乘後心得：
這天374次有點可憐，前面因為降道工程造成誤點大幅增加就算了，
沒想到又遇到3262次有誤點的情況，以及調度員調度不佳，
一直讓3262次擋在374次前面。以這天的狀況來看，
3262次應該要在九曲堂提前待避才比較合理。不過374次在西部幹線排點很鬆，
要消化高雄開車的5分多鐘誤點，理論上不會太困難。
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