乘車日期：2020.11.15
乘坐車次：326
乘坐區間：台東→新左營
乘坐車廂：DR3095(第2車)
列車編組：45DR3050→40DR3095→45DR3049
→45DR3038→40DR3089→45DR3037
→45DR3028→40DR3084→45DR3027
列車噸數：40*3+45*6=390噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：2車10號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:17:58:24開(晚1.5分)2B，1B:443，2A:611次
康 樂:18:04:25到(晚1.5分)2上0下，車長把月台燈光關閉
18:06:38開(晚2.8分)
知 本:18:14:34到(晚2.5分)
18:15:56開(晚2.0分)ATP*43秒
三 和:18:20:21
太麻里:18:25:39到(晚0.8分)2A，交會709次18:26:37(晚0.5分)出2B
18:27:00開(準 點)
香 蘭:18:31:36
金 崙:18:36:46到(早1.3分)1A，交會317次18:39:19(早0.8分)到1B
18:41:46(晚0.8分)開
18:42:09開(晚0.3分)
多 良:18:46:14
瀧 溪:18:50:35到(早0.5分)3上0下
18:52:11開(晚0.3分)
富 山:18:56:58
大 武:19:02:43到(早0.3分)
19:05:01開(準 點)
古 莊:19:09:48 (晚0.8分)西正線
中央隧道19:16:51進19:21:59出(5分8秒)
中 央:19:22:03 (準 點)
枋 野:19:24:02 (早1.0分)
枋 山:19:28:35 (早1.5分)
內 獅:19:31:28 (早1.5分)
加 祿:19:33:26 (早2.5分)
枋 寮:19:38:32到(早2.5分)2B，交會715次19:40:09(晚3.3分)到3月台
交會323次19:46:48(晚4.8分)到2A
19:48:13(晚4.3分)開
19:47:26開(晚4.5分)ATP*55秒
東 海:19:52:06 (晚5.0分)
佳 冬:19:53:52 (晚4.8分)
林 邊:19:56:53到(晚4.0分)2A，交會129次19:57:12(晚3.8分)出2B
19:57:54開(晚4.0分)
鎮 安:20:01:36 (晚4.0分)
K49+600~500限速80
南 州:20:05:08到(晚4.3分)2A，交會3029次20:06:02(晚4.0分)出2B
20:06:33開(晚3.5分)ATP*48秒
崁 頂:20:09:54 (晚4.0分)
潮 州:20:13:28到(晚2.5分)2A，2B:3278次
20:14:53開(晚2.0分)
竹 田:20:19:10 (晚2.3分)
西 勢:20:21:21 (晚1.8分)
麟 洛:20:24:06 (晚3.0分)K29+600~300限速20
歸 來:20:28:35 (晚6.0分)
屏 東:20:31:29到(晚6.5分)2A，2B:156次
20:32:51開(晚5.8分)
六塊厝:20:35:52 (晚5.3分)
九曲堂:20:39:39到(晚5.8分)
20:40:26開(晚5.5分)
後 庄:20:44:48 (晚5.8分)K13+140~040限速65
鳳 山:20:48:06到(晚5.0分)2A
20:49:56開(晚5.0分)
正 義:20:52:17 (晚5.3分)
科工館:20:53:33 (晚5.5分)
民 族:20:54:12 (晚5.3分)
高 雄:20:55:47到(晚4.8分)2A
20:57:34開(晚4.5分)
三塊厝:20:59:33 (晚4.0分)
鼓 山:21:01:02 (晚4.0分)
21:01.8起被3272次擋到左營
美術館:21:02:05 (晚4.0分)
內 惟:21:03:53 (晚5.0分)
左 營:21:05:07 (晚5.0分)
新左營:21:07:49到(晚4.8分)3B，1月台:3033次
乘後心得：一樣這班車自12/23改點後變成普悠瑪號行駛當然就來搭了，無奈的是編組狀況
蠻差的起步加速很慘，甚至不少段都跑輸短編的莒光號，康樂不知為何停靠過久知本就晚
了2分鐘，好在排點非常鬆即使這樣金崙就提早了，中央隧道後的下坡開得還蠻不錯快，東
海到林邊這段真的飆到一極致，但除此之外就沒有亮點，且因為3272次誤點的關係，即使
真的開快大概也只會被擋更慘吧?
話說這天因為是星期日，即使326次多站停還是有不少人搭長途的，大概是因為買不到
324次的座位才如此，另外金崙站上車的旅客還真的非常多，交會的317次掛9車也是不少人
站，此外康樂跟瀧溪生意如此慘淡，也難怪改點後就不停靠了。
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