乘車日期：109年07月23日(四)
乘坐列車：521次海線莒光號(每日行駛)
行駛區間：七堵→新左營
乘坐區間：田中→臺南(116.1公里)
列車編組：
(新左營端)
E206 上次送機廠三級檢修
1 40FPK11104T
2 40FP 10106(K)T 108.12
3 40FPK1010 T 108.12
4 35FP 1011 (K)T 107.08
5 35SP 32813(K)T 108.10
6 35SP 32803(K)T 109.02
7 35FP 1002 (K)T 107.07
8 35FP 1004 (K)T 107.06
(七堵端)
列車噸數：96+40*3+35*5=391噸
乘坐位置：6車5號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 20:12:23停/2 + 9.5
13:10開 + 8.3
X:150次PP自強號
二水 19:23停/2A + 8.5 2B:2727次區間車(DR1000*3)待開
20:26開 + 7.5 7153次貨物列車(R23)調車中
X:3238次區間車
(EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪)
林內 27:46通
石榴 31:00通 2:2274次區間車(EMU700)停靠
斗六 34:54停/1B + 8.0
35:44開 + 6.8
X:3248次區間車(EMU800)
斗南 43:43停/1B + 7.8 臨時待避141次
141次 49:06通/2 PP自強號
50:53開 +13.0 1A:152次PP自強號通過
石龜 54:59通
大林 58:44停/2B +11.8 原定待避141次
59:50開 + 3.8
X:2284次區間車(EMU700)
民雄 21:04:58通 站內慢行區間一，限速60
X:374次自強號(DR3100*9)
嘉北 09:50通
嘉義 12:25停/1 + 3.5 2A:3258次區間車(EP873-874)停靠
13:47開 + 0.8
慢行區間二，限速40
北回 18:03通 已廢站
水上 19:41通
南靖 21:24通 站內慢行區間三，限速100
X:3262次區間車(EMU800)
後壁 25:19通
新營 31:09停/1B + 1.3
33:00開 + 1.0
柳營 36:13通
慢行區間四，限速60
林鳳營 39:14通
隆田 43:43停/1B + 1.8 1A:3268次區間車出站
44:27開 + 0.5 (EP511-559，後者屏東燈節彩繪)
拔林 47:20通
曾文溪橋 47:27上 過橋時間:99秒
49:06下
善化 51:26停/1B + 1.5 2:3281次區間車(EMU500*4)待開
52:26開 + 0.8
南科 55:27通
X:156次PP自強號
新市 58:27通 2A:3272次區間車(EMU800)停靠
永康 22:02:03通 2A:3776次區間車(EMU600*4)停靠
大橋 04:39通
慢行區間五，限速60
臺南 08:05停/2A + 1.0 等待3778次橫越前方進站
3778次 10:48停/2B + 0.8 區間車，EP561(屏東燈節彩繪)
11:15開 + 0.3
慢行區間：
1.民雄站東、西主正線之南端站端路線/K287+550~650/
109.07.02 05:00~109.12.22 05:00/時速60公里/
第一民雄橋、泰安及東勢湖橋改建工程/109.06.30(221)
2.嘉義＝南靖間東、西正線/K297+250~450/109.07.15 05:00~109.07.23 05:00/
時速40公里/代辦嘉義市府番仔溝橋後續改建工程/109.06.30(223特急)
3.南靖站東主正線之北端站端路線/K305+300~400/
109.04.04 05:00~110.04.04 05:00/時速100公里/線形不整指定慢行/
109.03.31(202)
4.柳營＝林鳳營間東正線/K323+955~K324+355/
109.07.18 04:30~109.08.01 04:30/時速60公里/溫厝廍溪橋改建工程/
109.04.30(206)[原107.09.04(201)電]
5.永康＝臺南間東正線/K355+970~K356+100/108.10.29 05:00~109.10.31 23:00/
時速60公里/臺南北段地下化工程/108.10.25(205)
乘後心得：
平日晚上這班車的生意實在不好，沿途下來都是一大堆空位，真是不懂為何還會誤點
快十分鐘，假日還有可能是人潮過多上下車耗時，神奇的是斗南-大林追了四分鐘，到嘉義
就差不多趕回來了。
比起前幾年，這班車少停了民雄與永康，剛減停時以為這兩站要進行無階化工程(反方
向的510次也沒停這兩站)，只是過了一陣子還是沒有開始做。
二水看到集集線貨列正在調車，是平日晚上運氣要好才能看到的景象。
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