乘車日期：109年11月27日(五)
乘坐列車：510次海線莒光號(每日行駛)
行駛區間：新左營→七堵
乘坐區間：臺南→田中(116.1公里)
列車編組：
(七堵端)
E208
8 35FP 1003(K)T
7 40FPK11004T
6 40FPK 1007T
5 40FPK10004T
4 35SP 32751(K)T
3 35SP 32774
2 35SP 32803(K)T
1 40FPK11104T
(新左營端)
列車噸數：96+40*4+35*4=396噸
乘坐位置：4車
1.臺南=隆田:50號(山側靠窗)
2.隆田=田中:48號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
臺南 10:07:57停/1 +3.0 2A:167次自強號停靠(EP1210-03-02)
09:30開 +1.5 2B:3716次區間車抵達終點
(EP557，屏東燈節彩繪)
X:3157次區間車(EMU500*8，屏東燈節彩繪)
大橋 13:37通
永康 16:00通
X:1次觀光列車
新市 19:40通 慢速通過(疑似剛換完道岔)
2A:3158次區間車待避(EP855-856)
南科 23:10通 1:3161次區間車出站
(EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪)
善化 25:35停/1A +3.5
26:34開 +2.5
曾文溪橋 29:54上 過橋時間:98秒
31:32下
拔林 31:41通
隆田 33:51停/1A +3.8
34:38開 +2.8
X:103次PP自強號
X:3167次區間車(EMU800)
林鳳營 39:23通
柳營 41:53通
新營 45:02停/1A +3.0 2A:3171次區間車停靠(EP871-872)
46:47開 +2.8
X:111次普悠瑪號
後壁 53:21通
X:105次PP自強號
南靖 57:22通 慢行區間一，限速100
水上 59:17通
北回 11:00:57通 已廢站
X:3177次區間車(EMU800)
嘉義 04:28停/2A +3.5 2B:3181次區間車待開(EP839-840)
06:39開 +3.8
嘉北 10:04通
X:2133次區間車(EMU800)
慢行區間二，限速60
民雄 14:56通
大林 19:24停/1A +4.5
20:26開 +4.5
石龜 24:32通
X:3187次區間車(EMU800)
斗南 27:16停/1A +4.3
28:36開 +3.5
斗六 35:18停/2A +3.3 1B:113次PP自強號停靠
37:20開 +3.3
石榴 41:26通
X:2143次區間車(EMU800)
林內 44:48通
X:507次自動門莒光號
濁水溪橋 47:05上 過橋時間:59秒
48:04下
二水 51:07停/1 +3.0 2B:2713次區間車停靠(DR1000*4)
51:56開 +3.0
X:3197次區間車(EMU800)
田中 57:43停/1A +3.8
58:43開 +2.8
慢行區間：
1.南靖站西主正線/K305+950~K306+050/109.04.04 05:00~110.04.04 05:00/
時速100公里/線形不整指定慢行/109.05.04(203)
2.民雄＝嘉義間東、西正線之南端站端路線/K287+550~650/
109.11.27 05:00~110.05.21 05:00/時速60公里
乘後心得：
這天的司機在沿途某些站大力起步加速、高速進站，不過沿途新市、民雄南兩次工程
慢行還是有些影響，那陣子臺鐵局網站許久未更新工程慢行區間的資料，所以無法知道新
市當時情況如何。當時是進站前才減速、出站一段時間才加速，不太像是被待避的3158次
影響。
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