乘車日期：2020.06.21
乘坐車次：712次
乘坐區間：台東→林邊
乘坐車廂：FPK10535
牽引種別：客甲B
列車編組：R1??+PBK+9輛莒光客車
乘坐座位：8車10號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過9車車燈或月台相對位置的時間。
台 東 15:15:19開(晚0.3分)1B
康 樂 15:30:54 (晚0.5分)
知 本 15:37:04到(準 點)
15:39:27開(晚0.5分)施工慢行60KM/HR
太麻里 15:51:00 (晚1.0分)施工慢行65KM/HR
金 崙 15:59:13 (晚1.3分)
瀧 溪 16:04:53 (早1.0分)
大 武 16:13:43 (早1.3分)差點停車，交會707次進1A
古 莊 16:19:06 (準 點)
中 央 16:35:24 (晚0.5分)
枋 野 16:37:44 (早1.3分)
枋 山 16:42:44 (早1.3分)
內 獅 16:46:01 (早2.0分)
加 祿 16:48:11 (早2.8分)
枋 寮 16:54:16到(早1.8分)2B，交會709次進2A
16:58:27開(晚0.5分)
東 海 17:04:16 (晚1.8分)只加速到80左右?
佳 冬 17:06:25 (晚2.0分)
林 邊 17:10:01到(晚1.0分)2B，交會317次進2A
17:1?:??開
乘後心得：
712次雖然是九輛編組的莒光號，但沿路的加速實在比預期慢很多，
大武到中央的上坡跟枋寮出站實在很誇張，不過還好這個司機除了
進站開得比較普通外，站間速度一樣也是快得很誇張，不管平路
或下坡路段都比平常柴電強很多，算是彌補加速太慢造成的延誤。
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