乘車日期：2020.06.13
乘坐車次：711
乘坐區間：枋寮→台東
乘坐車廂：FP10012(第6車)
列車編組：45PBK10404→45PBK32863→40FP10012(K)T→40FP10050(K)T→40FP10037(K)T
→40FP10056(K)T→40FP10046(K)T→40FPK10002T→R119
列車噸數：78+45*2+40*6=408噸
本務機：R119
牽引種別：客甲B
乘坐座位：6車29號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過6車車燈或月台相對位置的時間。
枋 寮:08:??:??到(無法判斷)2B，待避301次08:12:45(晚0.8分)出2A，3:3514B次
08:16:22開(晚0.3分)
加 祿:08:23:08 (晚1.3分)
內 獅:08:25:24 (晚1.0分)
枋 山:08:29:18 (晚1.3分)
枋 野:08:36:22停(早0.8分)3股
08:36:44開(早1.3分)
中 央:08:41:56 (早1.0分)西正線
中央隧道08:42:04進08:48:34出(6分30秒)08:44:43交會702次
古 莊:08:54:46 (早2.3分)
大 武:08:58:09到(早2.8分)
09:03:23開(晚0.5分)
富 山:09:10:32
瀧 溪:09:13:59到(準 點)
09:15:23開(晚0.5分)
多 良:09:21:56
金 崙:09:25:41到(早0.3分)2A，交會306次09:27:46(早0.3分)通過
09:29:15開(晚0.3分)
香 蘭:09:36:17
太麻里:09:40:24到(晚0.5分)
09:41:35開(晚0.5分)ATP*28秒
K75+050~150限速65
K76+800~K77+240限速60
三 和:09:49:25
知 本:09:53:33到(晚0.5分)
09:55:22開(晚0.3分)ATP*37秒
康 樂:10:03:57到(早1.0分)1B，交會402次10:08:38停3股
10:09:37開
交會372次10:14:51停3股
10:14:40開(晚1.8分)0上0下
台 東:10:21:32到(晚1.5分)1B，1A:653，2A:704次
乘後心得：搭3514次全程之後剛好也能搭這班柴頭的全程，可惜司機開得很普通甚至枋寮
到枋山偏慢，只是多掛一台電源車應該不至於爬不動才對，好在因為排點很鬆故枋野開始
就能提早，就後續看起來司機只有下坡開得稍微快一些，上坡路段除了知本到康樂本來是
要拐道岔才能開比排點快之外，但金崙到太麻里就不意外地倒貼了，最後主要是402次台
東應該就誤點開車影響，因此711次還是誤點從康樂開車，加上康樂到台東只要進限速35
的月台排點就很剛好，因此最後還是晚了1.5分抵達終點台東站。
話說這天因為是星期六的關係?711次只有6節客車枋寮開車幾乎坐滿，但因為多是長輩
不意外地金崙下了一堆人，康樂開車後我又數了一下車上旅客剩57人，可見金崙下車的人
真的非常多。
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