乘車日期：2020/2/29(六)
乘坐車次：5405次 區間快(228連續假期加班車)
行駛區間：南 港→彰 化(經山線)
乘坐區間：新 竹→豐 原
乘坐車廂：EMA807
列車編組：
(逆行端)45ED808－50EMA808－50EP808－50EMB808－
50EMB807－50EP807－50EMA807－45ED807(順行端)
列車噸數：2*(45+3*50)=390噸
牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 2 車 27 號(海側)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
新 竹 9:06:48到(晚0.8分) (2B)
:08:39開(晚0.8分)
Ｘ2134次(EMU700)
三 姓 橋 :13:27 (準 點)
Ｘ2514次(EMU500)
香 山 :16:01 (準 點) 1127次(EMU827+828)停靠於2B側待避
Ｘ182次(PP)
崎 頂 :19:41 (早0.3分)
竹 南 :23:07到(早1.0分) (2B)
:25:25開(晚0.5分)
Ｘ1168次(EMU800)、108次(PP)
造 橋 :28:32 (早0.5分)
豐 富 :31:22 (早1.8分)
苗 栗 :34:26到(早2.5分) (1) Ｘ2144次(EMU826+825)，進2A側(9:37:00到)
:38:21開(晚0.3分)
南 勢 :42:54 (早0.5分)
銅 鑼 :44:51 (早1.3分)
三 義 :48:33 (早1.5分)
遇路塞慢行，受2143次影響至豐原
泰 安 :54:04 (早2.5分)
后 里 :56:07 (早2.0分) 3197次(EMU867+868)於1A側待開
豐 原 10:02:07到(早1.0分) (1B) Ｘ110次(TEMU2006+2005，10:02:18通)
:04:35開(晚0.5分)
慢行路段：1.豐富＝苗栗間東正線/K136+850~K137+150/107.12.28 05:00起/時速100公里/
邊坡鋼軌樁施工及颱風侵襲/107.06.11(210)
乘後心得：
本日5405次駕駛長行車表現不俗，多段都有把速度往上催。出三義隧道之後便已明顯感受到
2143次路塞影響，三義至泰安段還是跑出５分半的水準，如無受到路塞慢行，此段表現應可
媲美普悠瑪班車。
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