乘車日期：2020.09.13
乘坐車次：2011次
乘坐區間：新竹→大甲
乘坐車廂：ED889
列車編組：1列EMU800型電聯車
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為列車通過8車車燈或月台相對位置。
新 竹 18:51:27開(晚0.5分)
三姓橋 18:55:23 (晚0.5分)
香 山 18:57:16 (晚0.3分)被2243次擋到竹南
崎 頂 19:03:16 (晚2.3分)
竹 南 19:06:55到(晚2.0分)2A
19:08:07開(晚2.0分)海東
談 文 19:12:02 (晚2.0分)
大 山 19:16:41 (晚1.8分)交會2552次走海西
後 龍 19:19:04到(晚1.0分)交會160次
19:19:58開(晚1.0分)
龍 港 19:22:42 (晚0.3分)
白沙屯 19:28:47到(晚0.3分)交會522次停1B
19:29:36開(晚0.5分)
新 埔 19:31:57 (準 點)海東
通 霄 19:36:10到(晚0.3分)
19:37:17開(晚0.3分)
苑 裡 19:42:41到(晚0.3分)
19:44:15開(晚0.3分)海東
日 南 19:50:20 (晚0.8分)差點停車，交會2554次停1B
大 甲 19:54:05到(晚0.5分)1，交會2624次停2A
19:55:07開(準 點)
乘後心得：
好久沒搭到海線的800型，以週日來說各列車只有小誤點
已經很可以接受，2033次沿路開得還算正常，最後準點
從大甲開出。
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