乘車日期：2020.02.23
乘坐車次：區間2146次
乘坐區間：彰 化→台 中
乘坐車廂：45ED871
列車編組：（台中）EMU872＋EMU871（彰化）
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車1號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
彰 化 08:32到(2 ，準 點)
ㄚㄋㄓ 08:35(03"06) ㄚㄋㄓ為大肚溪南號誌站
成 功 08:38(06"10)到
08:39開(1B，準 點)
新烏日 08:41(02"20)到
08:44開(2A，準 點)
烏 日 08:45(01"22)到
08:46開(A ，準 點)
大 慶 08:49(02"47)到
08:50開(2 ，準 點)
五 權 08:52(02"20)到
08:53開(2 ，準 點)
台 中 08:56(03"10)到(1A，早20秒)交會停靠第1B月台的區間3177次(潮849＋850銅)
乘後心得：
此車次為台鐵在上個月前所增開的新班次，而且是因應「成追線」雙軌化完工通車。
首次搭乘增開的新班次來看，該班車在彰化站停靠第二月台，不確定是否為區間2115次，
或者是區間快2011次的同一個編組運用。因為兩班南下列車，同樣都是開到彰化站為止。
運轉方面，從彰化站準時開車之後，每停靠一站皆為準點。只不過新烏日站的三分鐘
停靠時間似乎非常久，最後抵達台中站還一度提前20秒左右到站。
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