乘車日期：109年06月05日(五)
乘坐列車：3178次山線區間車(每日行駛)
行駛區間：潮州→后里
乘坐區間：臺南→田中(116.1公里)
列車編組：(潮州端)45ED 869-50EMA869-50EP 869-50EMB869
=50EMB870-50EP 870-50EMA870-45ED 870(后里端)
本列車編成方向與出廠時相反
列車噸數：390噸
乘坐位置：50EMA869，2車21號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過北回車站站房的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
臺南 12:02:37停/1 -0.5 2A:3731次區間車(EP555)停靠
05:17開 +0.3
X:3177次區間車(EMU800)
大橋 07:55停/2 0
08:30開 +0.5
永康 11:48停/2A -0.3
13:25開 +0.5
新市 18:03停/2A 0
19:22開 +0.3
X:3181次區間車(EMU800)
南科 23:18停/2 +0.3
24:17開 +0.3
善化 26:47停/1A -0.3 2:3735次區間車待開
28:13開 +0.3 (EP567，屏東燈節彩繪)
X:113次PP自強號
拔林 31:52停 -0.3
32:28開 +0.5
隆田 35:18停/1A +0.3 1B:3187次區間車(EP861-862)停靠
36:10開 +0.3
林鳳營 40:25停/1 +0.5
42:13開 +1.3
X:3191次區間車(EMU800)
柳營 45:03停/1 +1.0
45:32開
45:35停
45:38開 +0.8
新營 48:42停/1A +0.8
49:46開 +0.8
X:507次自動門莒光號
後壁 54:57停/2A 0
55:26開 +0.5
南靖 59:49停/1A -0.3 慢行區間一，限速100
13:01:12開 +0.3 2:3197次區間車(EP871-72)停靠
水上 03:35停/1 +0.5
04:17開 +0.3
北回 06:06通 已廢站
慢行區間四，限速40
嘉義 09:40停/2A -0.3 換司機
13:18開 +0.3 2B:3201次區間車(EP576-577)待開
嘉北 16:39停/2 -0.3 1:2153次區間車(EP727-728)進站
17:31開 +0.5
慢行區間三，限速40
民雄 22:57停/1B +1.0 2A:117次PP自強號停靠
25:45開 +1.8
大林 30:41停/2A +1.8 2B:3207次區間車(EP839-840)停靠
31:20開 +1.3
石龜 35:13停/2 +1.3
35:49開 +1.8
斗南 39:06停/1A +1.0
39:48開 +0.8
X:511次手動門莒光號
斗六 46:05停/2B 0 待避122次
122次 53:55停/2A +4.0 PP自強號
55:00開 +3.0
57:55開 +3.0 1B:2163次區間車(EP731-732)停靠
X:3217次區間車(EMU800)
石榴 14:02:37停/2 +2.5
03:11開 +3.5
林內 07:04停/1B +3.0 1A:121次PP自強號
07:42開 +2.8
濁水溪橋 10:37上 過橋時間:49秒
11:26下
二水 14:03停/1 +3.0 2B:2714次區間車(DR1002-07)抵達終點
14:41開 +1.8
X:2173次區間車(EMU880)
田中 19:32停/1A +1.8
20:20開 +1.3
漏記與115次自強號交會路段(應在後壁附近)
慢行區間：
1.南靖站西主正線/K305+950~K306+050/109.04.04 05:00~110.04.04 05:00/
時速100公里/線形不整指定慢行/109.03.31(202)
2.嘉義＝南靖間東、西正線/K297+250~450/108.10.09 05:00~109.07.01 05:00/
時速40公里/代辦嘉義市府番仔溝橋後續改建工程/108.09.25(201)
3.民雄＝嘉北間東、西正線/K287+500~800/109.05.05 05:00~109.07.03 05:00/
時速40公里/第一民雄橋、泰安及東勢湖橋改建工程/
109.04.30(207)[原108.10.28(210)電]
乘後心得：
這班車上沒什麼乘客，上車就有滿意的位子一路坐到底；沿途大概就只有柳營起步時
有異常、被誤點的122次雷到，其他沒特殊狀況。
二水看到的2714次只有兩節車廂，是因為當時石虎、山歌彩繪車各有一台出問題(石虎
車廂好像是泡棉燒起來)，在缺車子的情況下平日就出現兩節編成，幸虧石虎車廂在六月底
左右修復，而且今年暑假比較晚，應該是有充足時間搞定兩輛車，暑假的平日集集線人也
是很多的，兩輛車編成會擠得很痛苦。
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